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解決花東交通 交長:加速雙軌化及電氣化

中央廣播電台/江昭倫 2014.08.08 00:00
連結台北到台東的普悠瑪號列車6月底上路後供不應求,許多台東人抱怨買不到返鄉的票。交通部長葉匡時今天(8日)表示,為紓解花東交通問題,短期內希望加開普悠瑪號班次、增加花蓮到台東的電聯車接駁密度;長期而言,花東鐵路雙軌化要儘速完成,南迴鐵路也要電氣化。葉匡時說,南迴鐵路電氣化工程將於今年年底動工。

普悠瑪號上路後,台北到台東只要3.5個小時,大幅縮短交通時間。不過也因為相當方便,吸引大批觀光客搭乘,許多台東人反而抱怨買不到票。

交通部長葉匡時今天(8日)接受電台訪問時指出,目前普悠瑪號,平日時間一天有6班,1天單程約可載客2千人,週末1天的座位容量約3千多個位子,其中3分之1的位子配給花蓮,3分之2配給台東,未來不排除將更多票留給到台東的乘客,並增加花蓮到台東的電聯車接駁班次。另外,普悠瑪號也會加開班次因應,紓解目前台北到花東一票難求的狀況。

對於部分民眾希望開放站票,葉匡時說,東部幹線彎道多,普悠瑪號屬於傾斜式列車,考量安全與乘客舒適,目前不考慮開放站票。

葉匡時表示,由於普悠瑪號車數有限,花東到台東的鐵路目前還是單軌,加開班次最多也只能2、3班。要徹底解決花東交通問題,除了花東鐵路要全面雙軌化,南迴鐵路也需要電氣化,讓花東到高雄、屏東的交通變得更方便。葉匡時說:『(原音)長期來講,真正要解決一定花東鐵路要全面雙軌化,還有南迴鐵路要電氣化,我們今年年底就會動工,南迴鐵路會電氣化。 因為事實上,傳統上台東跟高雄是同一個生活圈,怎麼樣強化台東到高雄的交通,讓台東人更多是往高雄跑,不要往台北跑,這也是一個要努力的方向。』

葉匡時說,交通部正在考慮區隔離尖峰時間票價,不過這還需要立法院同意,同時台鐵的訂票系統也需要汰舊換新,新的訂票系統希望2年後可以完成。

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