桃園航空城是總統馬英九黃金十年政見中的重要計畫，屬於「蛋黃（中央負責的機場園區）」部分的第3航站區，根據桃園機場公司規劃，預計可望在2021年啟用。
桃園國際機場公司企劃行銷處副處長畢金菱表示，桃機去年客運量達3080萬人次，今年暑假客運量更天天超過10萬人次，推估2014年將突破3300萬人次，超過目前1、2航廈3200萬人次年容量，未來如再結合航空城第3跑道開通，預計2042年桃園機場能達到8600萬人次的運量。
畢金菱指出，桃機第3航站區包括第3航廈、多功能大樓及機坪等，占地約72公頃，投入經費約新台幣700億元。
桃園機場公司表示，第3航站開發區內未發現特殊植物，雖有部分保育類動物，生態單純，開發對生態影響輕微。計畫將第3航站區打造成具有永續概念的綠建築，以綠建築銀級與美國綠建築協會銀級雙認證為目標，施工期間預計減少溫室氣體的排放25%，並在營運期間節電20%。
不過，會中委員仍然針對污染減量、排水處理、鳥擊與生態監測等問題提出質疑，環評委員張學文表示，不能因為在某一區塊沒有觀察到特殊物種就認定周邊生態單調，要求開發單位補充機場北部動物路線調查，並提供過去2年鳥擊事件資料，評估飛機起降對於鳥類影響。
環評主席顧洋也要求開發單位，補充施工車輛對於空氣污染影響及溫室氣體推估、減量等資料。
專案小組經討論後決議，要求開發單位於3個月內，針對各委員及專家意見補充相關資料後再審。