Subaru於7月11日在馬來西亞發表地區專屬之XV STI Performance Edition特式車發表，並安排了Subaru STI子公司與意美汽車高層媒體聯訪！
一直以來〝STI〞都代表著Subaru旗下最高的性能圖騰，並且已經它不僅是單一部門，而是獨立負責高性能部品與賽車研發的子公司，在市售車中只要式掛上了〝STI〞的車型都擁有頂尖的性能，然而並非所有消費者對於高性能擁有高度需求，但是卻嚮往著〝STI〞的強悍外表，因此，Subaru歷來也陸續於全球各地推出裝有STI部門開發之專屬套件的特式車，滿足消費者需求，而本次在馬來西亞發表的XV STI Performance Edition特式車便是因此而生，然而關於XV STI Performance Edition在未來是否會針對性能做強化，在會後的訪問中，STI公司社長兼執行長平川良夫先生表示：「XV在動力表現上，已經優於對手，並且搭載Subaru引以為傲的水平對臥引擎與四輪傳動系統，因此，XV STI Performance Edition特式車僅於外觀上做改變，給予消費者更深刻地性能形象。」
圖為STI公司營業部長堀建吾。
至於媒體問到未來是否會持續擴展STI產品陣線，於每個車系下都增添STI車型，STI公司營業部長堀建吾則說：「基本上Subaru旗下車各車系的整體性能都已經優於同級車，因此是否再推出STI車型必須考量到各市場需求，過去在日本也曾推出過Forester STI，也曾推出過動力提升的Forester TS特式車，現階段大致會循XV STI Performance Edition模式，針對不同市場推出配上STI專屬套件之特式車款，但未來不排除再次於Forester車系上推出STI車型。另外，最新推出的跨界運動旅行車Levorg，也不排除推出STI車型。
Subaru也曾以前代Forester推出TS高性能特式車。
STI一直以來都會針對Subaru旗下各車系開發專屬升級套件，但並非所有車系都會推出STI版本車型〈圖為Levorg配上STI套件〉。
STI公司社長兼執行長平川良夫對於相關問題的回答相對保守，多數計畫都在運行中，但無法透露太多。
同時，台灣媒體也問到有關當前動力系統走向小排量搭配增壓系統之趨勢，Subaru有何應對之策，STI公司社長兼執行長平川良夫回答：「Subaru常久以來都是引領潮流的車廠之一，關於小排量增壓引擎，在Levorg所搭載的1.6L DIT缸內直噴渦輪增壓引擎，就是Subaru對於在此趨勢上的具體代表作，未來Subaru仍就會在動力系統上持續投注研發能量，開發效率更佳的動力系統，迎合時代所需。」
在結束與STI公司高層的訪問後，緊接著訪問意美汽車高層；關於台灣市場，大家最關注的還是新車引進時程，意美汽車集團首席營運長司徒國明先生表示：除了XV STI Performance Edition因認證時程關係，預計最快要到2014年底前或2015農曆年前引進；另外，大家矚目的全新車系Levorg，由於甫於海外上市，尚未有左駕車型，所以最快需等到2015年第四季才會引進。
Subaru全新車系Levorg預計在2015年底前引進台灣。
WRX擁有相對親民的駕駛介面，讓更多人可以更容易享受高性能駕馭樂趣。
至於Subaru今年在台灣市場表現亮眼，上半年累積銷量已經超過2700輛，達到原定年銷5000輛目標將指日可待，但由於下半年度將不會再有新車上市，是否會影響銷售熱度，Subaru台灣意美汽車副總經理方淑霞則表示：「目前除了銷售主力Forester外，台灣意美汽車對於全新WRX也寄予厚望，但目前Subaru處於全球缺車狀況，若能原廠能供車順利，將可以對整體銷量帶來更大助益。」
意美汽車集團首席營運長司徒國明表示：「在速霸陸於各地銷售都有所成長下，配額調配需有更全面性的考量。」
對此，意美汽車母公司陳唱集團首席執行長陳駿鴻與意美汽車集團首席營運長司徒國明都表示：「關於新車供應問題，不僅是單一車系，Subaru近期於全球市場銷售暢旺，產能略為吃緊，而且意美汽車負責之國家地區同樣都有成長，因此，在新車配額部分，還必須考量整個區域的狀況調配，並非哪個國家賣得好，就將所有配額分給哪個國家，但基本上，會盡可能滿足消費者需求。」
文/攝影=李承儒 圖=Subaru
