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環島鐵路電氣化 6年半後達陣

中央社/ 2014.06.28 00:00
(中央社記者汪淑芬台北28日電)花東鐵路電氣化今天通車,環島鐵路運輸跨新頁。交通部預期,民國109年12月,屏東潮州到台東改善後,環島鐵路全部電氣化。

火車使用電力為動力,不但可加快速度,也可加掛較多車箱,增加容量。

台灣鐵路電氣化從西部開始,第1階段是台鐵基隆到高雄,這項工程曾被列為「國家十大建設」,68年完工通車;第2階段鐵路電氣化是89年通車的宜蘭線;第3階段是92年通車的北迴線;花東電氣化是第4階段。

東部鐵路發展遠落後西部,為迎頭趕上,交通部不但購買新自強號普悠瑪號列車,還改善花東鐵路,除電氣化,瓶頸路段也截彎取直,花蓮到台東營運里程少1公里。

台鐵預估,花東鐵路電氣化後,台北到台東行車時間最快縮短到3.5小時,且運能大增,台北到花蓮,自強號運能增加23%至25%,台北到台東增加18%至40%,將有效改善花東火車票每逢假日就一票難求情形,並吸引更多國際觀光客到花東,進一步帶動花東地區觀光更繁榮發展。

花東鐵路電氣化,全長166.1公里,除花蓮與台東間鐵路電氣化,一併改建花東沿線各車站,融入地方特色,再結合東部自行車路網,為發展鐵路旅遊新模式注入活力。

交通部說,環島鐵路電氣化最後一哩,就是潮州到台東,全長123.4公里,將一併改善沿線鐵路橋涵、隧道、邊坡保護、車站、平交道及機電設備等,總經費新台幣278.94億元,目前正進行系統及機電工程設計。

交通部預期,潮州到台東電氣化,109年12月就可完成,屆時環島鐵路都電氣化,從台北出發走北迴到台東,或往南經南迴到台東,最快行車時間都是3.5小時,環島電氣化路網最快6年半後,完成最後拚圖。

環島鐵路最後一哩,路線總長約123.4公里,西起屏東縣潮州站,東至台東縣台東站,包含17座車站設施改善,完工後,台灣環島鐵路電氣化與一日生活圈將具體成形。

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