行政院日前通過「獎勵民間參與交通建設條例修正草案」，將強制接管提升到法律位階。
台灣高鐵今天上午召開股東會，有股東關心獎參條例將強制接管納入，是否是針對高鐵而訂的條款，因應未來政府可強制接管高鐵做準備。
范志強回應，台灣高鐵不對號入座，因獎參條例不是只適用高鐵。
范志強表示，目前首要就是改善高鐵財務，並爭取特許期延長。
有股東關心票價是否能回到去年的水準，范志強說，要先讓高鐵能活得下來才能考慮。
高鐵近幾年雖有盈餘，但因財務結構不佳，折舊負擔沉重，通車7年多，根據台灣高鐵今天公布的年報，到去年底仍虧損達新台幣521億元。