回應提問，台橡總經理涂偉華表示，合成橡膠以一波10年大循環來看，過去是在2003-2004年開始往上慢慢走並在約2013年完成循環，在這10年之間，景氣帶來的產業高峰已經吸引了一批的新進者進入市場，隨著新增產能開出也讓市場供需情況有了明顯改變。
他補充，就過往新興市場等帶動獲利20-30%高成長目前是「可遇不可求」，這幾年不管中國大陸或東南亞已從高速20%恢復到7-8%經濟的溫和理性成長，也使需求成長仍維持健康的。
「超額利潤」在未來短期間內難看到
但他指出，目前市場結構最大問題，仍在過去2年來新進者大量進入市場與供應產能暴增，以及新進者為了搶市占的降價求售打亂了市場的秩序，而台橡堅持品牌品質與服務仍掌握一定價差優勢，然而，就供需情況而言，「超額利潤」時代在未來短期間內難看到。
而就區域市場供過於求的情況來看，台橡協理袁婉琳表示，2010-2012主要新增產能區域就在中國大陸，觀察這些廠家近期開工率已降至僅5-7成。若以中國大陸汽車年生產約2200萬輛，而今年1-4月已達800萬輛來看，終端應用的年化推估是維持一定成長，但成長不會如過去一般的雙位數成長。
合成橡膠需求每年穩定3至6% 2016前陸續淘汰新進者
她補充，就合成橡膠市場需求每年穩定3至6%的成長趨勢研判，產能過剩的淘汰將是在下半年持續並讓這些新進者體悟到、合成橡膠市場不是他們「想像中的那樣美味」，隨新產能不再開出以及過剩產能消化完畢，大約2016年能看到供需平衡。