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◆抓錯高手 K董維修飛機有一套

中央商情網/ 2014.05.22 00:00
(中央社記者汪淑芬西雅圖2014年 5月21日電)很多人知道長榮航空董事長張國煒會開飛機,也會修飛機;卻少有人清楚外界稱小K的張國煒修飛機有一套,5分鐘就可看出問題何在。

長榮航空新引進台灣首架有無線上網的777-300ER飛機,21日在西雅圖波音總部交機。張國煒提早兩天到波音,親自做最後檢查。

張國煒是航空界少見懂得開飛機,也會修飛機的公司負責人。

張國煒20年前在美國唸書時,就利用機會到當時的麥道公司看飛機製造,讓他對飛機更有興趣,後來還花兩年時間,參與監造長榮的MD-11飛機,回到台灣進入長榮航空維修部門磨練,讓他對飛機的構造摸得一清二楚。

張國煒除了是航空迷,本身對飛機似乎有與生俱來敏感度,一架飛機大大小小零件約300萬個,張國煒都能清楚每項功能。

張國煒說,有一次維修人員花了3個月時間找不到飛機異常問題,他只用5分鐘,就看出問題出在漏油。現在即使張國煒當了董事長,只要維修人員遇到瓶頸,就會立刻用電話向張國煒求救,張國煒也馬上線上指導修機,幾乎都能迎刃而解,讓同仁對他更佩服。

張國煒說,飛機結構是圓的,不是平的,有時須利用光線來檢查,才可能找出問題。

正因張國煒懂飛機,15年前,張國煒就看好當時波音研發中的777飛機,在擔任企劃室經理時,就大膽建議採購777-300ER飛機,這和當時全球景氣還不算差,多數航空公司對777-300ER興趣不大的作風完全不同。

張國煒稱讚777飛機可靠度及可信度很高,飛得快,省油又降成本,花了不少時間,極力說服父親,也就是長榮集團總裁張榮發同意引進。

張國煒說,買飛機對航空公司是一項賭注,一旦買錯就會痛苦10幾年,當他決定購買15架777-300ER飛機時,心中壓力也很大,但他當時有信心他的建議案。

果然,後來在油價高漲下,省油的777飛機大受歡迎,2004年問世至今,訂單超過1500架,已成交1100多架。

因張國煒懂飛機,波音設計777時,長榮航空就受邀成為777的起始會員,參與研發與設計。

張國煒說,當時他建議波音要從使用者角度考量飛機設計,當時最早777的腹艙只設計小門,只裝旅客的行李和少數貨櫃,但航空專用的盤架卻進不去。

在張國煒建議下,波音777腹艙的門加大,現在所有777-300ER不但載客,兼載的貨量,大約是747-400的1/3,他說,在現在航空貨運不理想下,利用777腹艙載貨的做法,相當實用。

777飛機問世至今10年,成了全球最受歡迎飛機,張國煒的賭注下對了,再乘勝追擊,到2017年,長榮航空777-300ER飛機數量將增至28架,成為主力機種。

張國煒再次下賭注,決定購買波音787-10飛機,未來逐步取代A330飛機,簡化機種,並將777-X下一世代飛機列入長程購機計畫。

張國煒有信心787及下一世代的777,會是長榮航空在購機策略上,再次領先國籍其他航空公司的重要抉擇。

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