記者田欣雲／台北報導
說到機師一職，一般人立即聯想到「高薪」、「門檻高」等特點，但對於成為一名機師該具備哪些專業技能？卻不甚了解。為了使年輕人認識航空業，並吸引更多學子投入該領域，華航今（20）日與淡江大學正式簽署「航空人才培育戰略合作框架」備忘錄，並推出共76個學分的「民航學分學程」，讓大三以上同學在畢業前，提早認識民航實務，也替未來有志挑戰機師工作的在學學生，儲備進入職場的實戰力。
「機師」有多夯、多搶手？看日本就知道！廉價航空加入日本民航市場戰局後，班次、航點迅速擴張，進而帶動機師荒，業者近日紛紛宣布減班措施，以為因應。淡江大學校長張家宜表示，這次與華航合作「民航學分學程」，學理部分由淡江教授，專業實務部分則由華航派專家上課，希望培養學生的競爭力、縮短學用落差，畢業就能上手。
「我不懂，這麼好的工作，為何大家都不來考？」華航董事長孫洪祥說，光是副機師，月薪就有二十萬，但華航在招募機務與航務人才上，一直覺得有很大困難。因此從兩三年前開始，華航與大專院校建教合作：機務部分，目前已與六個學校產學合作，而航務方面則是第一次，選定淡江大學，主要是看中淡大的口碑與在航太方面頂尖成就，希望將來青年學子參加學程之後，具備更多實務經驗及了解，未來也能有更高的意願報考機師。
「這真是非常難得的機會！」從淡江航太系畢業、目前任職華航巡航正駕駛的陸柏霖表示，從前在學校學的是理論，但這次新開的幾個課程如「航空英文」、「基礎航行學」、「航空儀表學」等，都是由華航師資提供實務內容，對航太系的學生來說，能增加許多專業度。陸柏霖以「航空英文」為例，目前華航招考機師有多益650分的門檻，但實際在線上運用，各國都有自己的口音，「航空英文」不僅讓學生知道與航管對話中，有哪些標準術語，還會播放不同國家航管的對話內容，使學習者提早熟悉這個部分。
華航目前機師約有一千人，每年約增加一百多人，針對目前「搶機師」的風潮，孫洪祥表示，機師流動本就是市場機制，每年一定會做補充，「我們機師的流失率含退休，約在4%以內，算是穩定」，華航今年預計再招募120名機師，以因應未來增班需求。