〔編譯張沛元／綜合一日外電報導〕馬來西亞一日公布失蹤的馬航MH370客機初步調查報告，內容乏善可陳，形同是重新整理已知資訊，對馬航為何失蹤沒有提出任何解答。但報告建議國際民航組織（ＩＣＡＯ）考慮對民航機進行即時追蹤，此外還揭露兩大時間差：地面航管人員在MH370從雷達螢幕上消失十七分鐘後才發現異狀，以及官方搜尋行動是在發現飛機失蹤後四小時才正式展開。
馬國外交部在報告中指出，這次的馬航失蹤與二○○九年的法航事件，五年來已發生兩起大型民航客機失蹤以及無法確知其最後地點，導致對飛機所在地點即時定位造成極大困難，因此要求ＩＣＡＯ檢討對民航機採用即時追蹤標準。
飛機從雷達消失17分鐘 航管才發現
報告證實在客機轉向西方越過馬來半島時，馬國軍方雷達確實偵測到光點但沒有採取任何行動。此外，報告中也揭露兩大時間差，一是當馬航在三月八日凌晨一時二十一分從吉隆坡的雷達螢幕消失後，照理機組人員應該立刻與越南胡志明市的航管人員聯繫，但胡志明航管人員在凌晨一時三十八分告訴吉隆坡，無法與MH370客機進行通話，推測吉隆坡在這十七分鐘內不是沒注意到飛機不見，就是沒有採取行動。第二個時間差，是官員發現馬航失蹤到採取官方搜救任務之間，相差四小時。報告中並未解釋為何會有四小時的時間差。
這份由馬國外交部所公布的馬航調查初步報告，就是馬國在馬航失蹤一個月後的四月九日致呈給ＩＣＡＯ的同一份報告，總共五頁；該報告當時就應公開，但馬國政府要求暫緩，才會又拖延三週才發布。相較於其他重大飛安調查報告，馬航的初步報告幾乎沒有內容，馬航為何失蹤仍然是個謎。
改海面下搜尋 各國分擔經費傷腦筋
在此同時，馬航一日發表聲明，要求原本聚集在吉隆坡飯店等消息的失蹤馬航乘客家屬返家等候，馬航七日以前將會關閉在全球各地的馬航MH370乘客家屬協助中心，但會在吉隆坡與北京成立支援中心，也會持續與家屬保持聯繫。搭載兩百三十九人的馬航MH370在三月八日凌晨從吉隆坡前往北京途中失蹤，迄今下落不明。
在馬航客機搜尋任務方面，空中搜尋馬航客機殘骸的任務已於四月三十日結束，未來幾週的工作重點將以海面下搜尋為主，但龐大費用可能成為參與搜尋的各國沉重負擔。馬來西亞代理交通部長希山慕丁預定下週前往澳洲就深海搜尋進行商議。