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北宜直鐵 路線二選一

中央商情網/ 2014.04.22 00:00
(中央社記者汪淑芬台北2014年4月22日電)鐵路改建工程局完成「北宜直鐵新方案」綜合規劃,今天下午邀請地方政府、學者專家討論,可望就規劃中的兩條路線擇一定案。

交通部鐵工局早在民國91年就進行「北宜直鐵」研究。鐵工局說,現有北迴鐵路路線彎繞,且部分路段坡度過大,運能出現瓶頸,需新增路廊,改善台鐵東部鐵路一票難求。

另外,國道5號雪隧在假日時,需求量遠大於供給量,有必要另建路廊,紓解壅塞。

「北宜直鐵」最初綜合規劃早在94年完成,在95年遭環評大會作成「不應開發」的結論。不過,當時環評會也同意可另提替代改善方案送審。

鐵工局在98年2月開始研究北宜直線鐵路替代方案,100年4月向行政院提出可行性研究報告,同年11月,行政院同意辦理綜合規劃。

鐵工局表示,「北宜直鐵」新方案的綜合規劃已完成,規劃中的路廊有兩條,一是南港至宜蘭頭城南端,全長36.3公里;另一案是南港經宜蘭大溪至頭城,全長53公里。

根據鐵工局評估,北宜直線鐵路計畫完成後,台北至宜蘭約35分鐘,使宜蘭成為台北通勤圈範圍;進一步結合花東鐵路電氣化工程,使台北至花蓮約90分鐘、台北至台東約3小時,使全島成為一日生活圈範圍, 尤其南港至花蓮列車時間可節省約100分鐘。

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