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首次從中國國有企業接受4艘新型集裝箱船的訂貨

美通社/ 2014.04.18 00:00
日本福山市2014年4月18日電 /美通社/ -- 常石造船株式會社(以下簡稱常石造船,董事長兼總經理:川本隆夫)在海外集團公司的常石集團(舟山)造船有限公司(以下簡稱 TZS),從中國大型國有企業 -- 上海國際港務(集團)股份有限公司(以下簡稱 SIPG)的香港子公司接受了4艘 1020TEU 型集裝箱船的訂貨。SIPG 是一家以上海港口為基地開展貨物裝卸及物流等港口業務的中國國有企業,常石造船及 TZS 從中國國有企業接受新船建造的訂貨還屬首次。本船型是2011年常石造船為實現商品多樣化而開發的,預計將於2016年、2017年各建成2艘。

此次接受訂貨的4艘船,是在2013年提高了燃油效率,適用於新國際規則的最新改良船型。該船型採用電子控制發動機,對以往機械控制的燃油噴射進行電子控制,以此來減少燃油消耗和廢氣中含有的氮化合物,除此之外還自己設計出能將主機的輸出功率變為更加高效的驅動力的螺旋槳,提高了燃油效率。此外,在居住區內部的設計中滿足了針對2014年7月以後簽約船舶而生效的國際海事組織有關船內噪音的嚴格規定,改善了船員的工作環境。與以往的船型一樣,新船型將居住區配備在船尾端部,僅將甲板上的集裝箱裝載空間置於居住區的前方,以提高貨物裝卸的作業效率,有助於縮短貨物裝卸的時間。

此次接受訂貨的4艘船,將在 SIPG 集團公司的上海海華輪船有限公司(以下簡稱 HASCO)進行航運。HASCO 是一家負責在連接日中之間以及中國與東南亞的航線上定期運送集裝箱的國有海運公司。4月11日,在常石造船的公司本部所在地廣島縣福山市沼隈町進行了簽約儀式。船東代表 SIPG 的副總裁黃新和香港子公司的總經理顧建民在簽約後發表了講話:「我們相信,本船型的高節能性,不僅能降低我公司海運業務的航運成本,也將有助於海洋環境的保護。在 TZS 我們看了最新的工廠設備和工序及質量管理體制,感受到了大家對製造優良船舶的熱情,我們期待著船舶的完工建成。」

http://www.tsuneishi.co.jp/release/images/20140417/img01.jpg

圖片說明:4月11日(週五)的簽約儀式

http://www.tsuneishi.co.jp/release/images/20140417/img02.jpg

圖片說明:1020TEU型集裝箱船(常石集團神原汽船株式會社的航運船)的照片

此次接受訂貨的 1020TEU 型集裝箱船的主要尺寸和特點

船舶種類         1020TEU 型集裝箱船

船長×船寬×型深     約143米×22.60米×11.30米

載貨重量(噸)      約12,000mt(公噸)

總噸數          1萬噸以下

主發動機         MAN B&W 柴油機 6S50ME-B8.3

航海速度         18節

建造工廠         常石集團(舟山)造船有限公司

其他特點   -- 裝載有安裝在螺旋槳前部的多個翼狀結構物「MT-FAST」。通過調整水流,提高了推進效率。與日本郵船集團公司的子公司 MTI 於2008年共同開發。

  -- 採用了減少船首波浪阻力的「SEAWORTHY」技術。即使波浪很大,其阻力也會變小,最大可減少貨物裝載時的海上功率裕度(波浪中增加的阻力)約5%。

  -- 與廣島大學共同開發。

  -- 確保可以裝載14公噸型集裝箱 650TEU 時的穩定性性能。

  -- 燃料箱的雙重船殼化、船尾管的氣封、壓載水處理裝置的配備等

  -- 規格考慮到了環境保護。

  -- 可以運送危險品及冷凍集裝箱等各種貨物。

消息來源 常石造船株式會社

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