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國二甲環評重審 斷橋續高懸

自由時報/ 2014.02.20 00:00
4年前抗爭 做一期就停工

〔自由時報記者吳柏軒、謝武雄、薛翰駿/綜合報導〕交通部國道高速公路局為替桃園航空城規劃交通要道的國二甲線,昨遭環保署環評大會決議全案退回重新審查,四年前就因抗爭停工,長達○.九公里的「天空斷橋」,只能繼續懸空擱置。

國二甲線原本規劃從國道二號大園交流道興建新路,連接至台十五線(一.六公里),再連接到台六十一線西濱快速道路(二.五公里),全長約四.一公里,總經費八十六.七億元,採高架路面開闢,希望紓解上、下班尖峰時間,大園鄉中正東路大塞車車潮。但四年前在地方民代帶頭抗爭下,工程只做了一期就停擺。

有機場捷運 必要性被質疑

由於國二甲線行經國家重要濕地「許厝港」,加上未來機場捷運已可協助紓解交通,因此延伸計畫先前遭環評委員質疑其必要性,建議不宜開發或進入更嚴格的第二階段環境影響評估。

昨在環保署環評大會上,桃園縣交通局長高邦基代表縣長吳志揚發言:「現在大園交流道有斷橋做到一半,將來要接起來!」強調國二甲線是行政院核定的九條重要聯外道路之一,也能有效紓解在地交通。

此語立刻遭到環保團體砲轟:「這是丟臉的事,是故意先蓋好斷橋在那邊等環評(通過)嗎?」質疑桃園縣政府強要扣上紓解交通的大帽子,卻忽略破壞濕地的影響。工業局也擔憂國二甲線規劃行經大園工業區,日後會徵收工業區土地,也反對此案。

航空城聯絡道 經國家濕地

環評大會最後決議,限縮該道路開發,僅准從大園交流道至台十五線,要求計畫重修後退回小組重審,此舉等於撤銷台十五線至台六十一線路段環評案;高公局總工程司許鉦漳無奈表示,國二甲線須連到台六十一線才是完整的規劃,目前的路線已是對許厝港濕地最小影響,但也只能尊重環評決議,未來將重修計畫,希望持續說服在地居民及工業局等。

桃園縣政府交通局主任秘書張新福表示,較無爭議的「大園交流道到台十五線」,可先施工,至於台十五線到台六十一線路段,可儘量避開濕地、工業區土地,未來只要採「一次到位、分段施工」的概念,在大園交流道到台十五線工程預留銜接部分即可,應可解決目前「雙斷頭橋」的工程怪象。

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