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環保健康省錢 義單車向前行

中央商情網/ 2014.02.02 00:00
(中央社記者鄭傑憶羅馬2014年2月1日電)自行車被視為符合環保且有益健康的代步工具,在義大利,還有不少人是為了節省支出而選擇腳踏車。根據統計,2012年是第2次世界大戰以來,自行車的銷售量首次超過汽車。

義大利原本就是腳踏車的重要生產國,每年春天的環義自由車大賽,也是僅次於環法大賽的體育盛會。

近年來,在運動工具之外,自行車的代步功能再度彰顯,根據統計,2012年的自行車銷售量比汽車多出20萬輛,達到165萬輛。

位在波河平原的費拉拉(Ferrara)是義大利的自行車之都,這裡地勢平緩,有將近3成的居民以腳踏車代步, 不只用來在居家附近購物、健身,還有不少人是騎「鐵馬」上班。

就連在山丘起伏、交通繁忙的首都羅馬也掀起鐵馬風,統計顯示,在2010年只有0.4%的羅馬人使用腳踏車通勤,2011年則增加到4%,年齡介於24到65歲的人更有7%用腳踏車代步。

2013年上任的左派羅馬市長馬里諾(Ignazio Marino)也經常騎著腳踏車爬上位在山坡的市政府上班,他的首要政策是把市中心的帝國廣場大道(Via del Fori Imperiali) 改為方便行人與自行車的徒步區,為向來仰賴私家車的羅馬帶來新氣象。

「環保聯盟」(Legambiente)指出,儘管羅馬有不少上下坡,腳踏車騎士還是大幅增加,顯示「羅馬的公共運輸落後、管理單位撒手不管,民眾只好自力救濟。應改善公共運輸,減少民眾對汽車的依賴。」

「自行車之友」(Fiab)則說,政府應該修改道路管理法規以確保騎士安全,並規劃合理的自行車用路。「搶救鐵馬騎士」團體更曾經把羅馬市長馬里諾的腳踏車上鎖,抗議缺少自行車專用道。

最近米蘭市長畢薩皮亞(Giuliano Pisapia)攙扶1名跌倒自行車騎士的照片在網路上廣為流傳,有許多人讚揚他的義行。可是,也有不少人批評,與其下車幫忙騎士,不如解決因為廢棄電車軌道所造成的崎嶇道路問題,以提供安全的騎車環境。

公共運輸專家波伊塔尼(Andrea Boitani)指出,自行車的使用率增加,除了減少廢氣排放,也讓開車族受益,因為交通壅塞緩解,不過,義大利平均每人每年騎車200公里,距離荷蘭的平均值1000公里還有一大段距離。

隨著這股自行車風,義大利也上演「單車失竊記」,據估計,2012年共有32萬腳踏車遭竊。1030202

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