台北市公共自行車YouBike從民國101年8月開始試營運，風評與普及度愈來愈高；截至今年1月10日止，已經有137站、4575輛公共自行車，服務範圍遍及全台北市，計劃目標建置162站、5350輛車。
美國「大蘋果」紐約市從去年5月27日也啟動全美最大共享自行車計畫，由花旗集團冠名贊助的「城市單車」（Citi Bike），提供6000多輛給紐約客使用，在曼哈頓與布魯克林設立333個自行車站，目標增設至1萬輛。
台北市YouBike採用黃色，也因此稱「小小黃」；紐約「城市單車」 則採用花旗集團的代表色藍色。兩個城市的公共自行車規模、外型雖不同，但設置立意相同，都是為了便民以及推行綠色運輸工具。然而，紐約客和台北市民反映卻大不相同。
首先是，相較台北市YouBike車身上的微笑標誌，紐約市公用自行車車身上使用花旗集團的標誌，自行車在街上遊走，宛如花旗集團的活廣告，不少人抱怨這簡直是把紐約市「企業私有化」。
其次，部分紐約客不喜歡這種改變，抱怨停車空間被自行車站佔去，而且一長排自行車看起來很醜；此外，在車潮擁擠的紐約市讓汽車與自行車共用道路，也引起有關安全風險的爭議。
甚至，紐約市著名地標廣場飯店（Plaza Hotel）把設在旅館前的站點視為「眼中釘」，認為不但會影響飯店周邊交通，還造成民眾在附近亂丟垃圾。廣場飯店在去年10月提告，要求紐約市政府移除站點，雙方仍在協商當中。也有大富豪認為豪宅附近設置站點「超醜」，有礙景觀，寫信向當時的紐約市長彭博（Michael Bloomberg）抱怨。站點設置的鐵架，也因為絆倒路人多次挨告。
台北市YouBike得到的回應則正面許多，不但認知度愈來愈高，也愈來愈多人騎乘。台北市交通局表示，許多民眾騎乘YouBike接駁或觀光，週五下班後與週六更是使用高峰期。
甚至，愈來愈多人希望自家樓下就有YouBike可騎。交通局表示，許多民眾寫信到市長信箱，洽商自家附近設站的可能性；也有集合式住宅願意貢獻土地，讓YouBike租借站設置。
不論反映為何，只要自行車騎士愈多，也會帶來問題。根據統計，紐約布魯克林地區在「城市單車」上路後，1個月內針對自行車違規開出510張罰單，相較前一年同期僅282張，大幅成長81%；曼哈頓地區也開出484張罰單，增長7%。
交通局表示，要如何教育民眾騎車禮節與規則，是相當重要的課題，因此把2014年視為建立自行車友善文化的重要年度，宣導自行車騎士禮讓行人，不進入騎樓、學校周邊下車牽行、人多地區下車牽走，且不要闖紅燈騎快車道，或是逆向、雙載，期盼台北市成為更便利友善的自行車城市。