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「馬上」縮水 大台北捷運路網減8條

網路地產王/ 2014.01.17 00:00
網路地產王/綜合報導】新年伊始,台北市捷運局新版捷運路網圖卻悄悄撤下8條路線,包括社子輕軌、南北環線、三鶯線,馬英九總統承諾今年要動工的民生汐止線都消失了。捷運局坦承,這些路線尚未核定,遑論在今年動工。由於消失的第三期路網,多位新北市,對新北市長朱立倫的信用「殺很大」。  按照捷運工程局2013年7月公布的捷運路網圖,共有26條路線,但12月底悄悄更新,竟省了八條路線;包括南環、北環線、南北線、安坑線、三鶯線、萬大線第二期、社子輕軌和民生汐止線。捷運局表示,前述的路線還在規劃,大多沒核定,因此不予公告。更透露,政府財政困難,即使核定了,沒錢也難動工。

第三期路網多位新北市,如土城、鶯歌、三峽、新店、三重、蘆洲等區,對新北市影響很大。去年總統馬英九承諾要動工的民生汐止線也沒列入,連帶擊潰新北市長朱立倫選前提出的三環三線政見。另銜接到北市的路線多位士林、北投區,特別是社子島和天母地區。議員批評,社子輕軌是馬英九當市長時就信誓旦旦要做,現任市長郝龍斌更承諾會動工,可說是任任跳票。

大台北捷運線為交通部運輸計畫委員會自1980年起即設計,捷運局仍陸續規劃,已有三期路網,今年底將通車的松山線屬第二期路網。每一條路線得先經過可行性研究、綜合規劃、環評、都市計畫,並經行政院核定後,才能發包施作。

18年前,首條通車營運的木柵線,平均1公里造價16億元,接著高運量的淡水線每公里均造價拉高到17億元,至2013年底通車的信義線,平均1公里造價已近42億元。土地實價徵收、原物料漲價等因素,讓捷運愈蓋愈貴,也吃掉捷運營運的獲利。

政府財政困難,使預計今年動工的萬大線第一期,仍在修正財務,民生汐止線第一階段還卡在土地開發和財務計畫沒過關。苦盼捷運到我家,可求房價翻身與生活便利的民眾,只能繼續等。

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