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裕光輪入列 裕民添生力軍

中央商情網/ 2014.01.13 00:00
(中央社記者許湘欣台北2014年1月13日電)遠東旗下裕民航運(2606)今天在中國上海市外高橋船廠完成「裕光輪」命名接船典禮,由董事長徐旭東親自主持,邀台大教授張韻詩擔任「裕光輪」命名夫人。

裕民自2010年起開始危機入市、擴張船隊,於新船價格處於低檔時向外高橋船廠訂造12艘海岬型新船。

「裕光輪」是繼2012年4月和10月的裕月輪及裕星輪,及2011年10月的裕日輪加入船隊後,外高橋船廠建造完成的第4艘同型船舶。

船長300公尺、寬50公尺的「裕光輪」,載重噸位為20萬6000噸,不但具有流線型的船體、新型電子噴油ME型主機,更搭配高效能推進螺旋槳葉片以達到省油效果;高科技電子海圖、低硫油及MGO等相關設計,能提升引擎航行效率,也提前符合全球海洋公約的環保標準。

裕民指出,目前全球經濟已逐漸復甦,航運需求隨著提升、運價逐漸回揚,散裝航運業的谷底已過去。

繼2011年11月與日本大島造船廠簽訂4艘8.4萬噸超巴拿馬極限型船舶外,去年12月裕民又向大島造船廠簽訂4艘6.2萬噸超輕便型節能船,將可趕上日趨興盛的散裝船運市場需求。

為了迎接下一波景氣回溫,裕民持續進行船舶的汰舊換新,以提升競爭力;自2012年以來,裕民已淘汰6艘老船,並加入9艘新船,整體船隊陣容更加年輕化。

目前訂造的新船尚有16艘,含8艘上海外高橋船廠建造的海岬型及由日本Oshima船廠建造的4艘Post Panamax船型及4艘超輕便型船型,預計於2017年前陸續完成交船,在新船全數交船後,裕民自有散裝船隊不但高效能且更年輕化,而平均船齡將低於7年。

同時,為提升船舶營運效能,裕民致力於經濟航速,配合客戶運務需求,船隊主機有效地調整為低轉速運行以降低耗油,以求在高油價的環境下,提升經營績效與獲利。

此外,也將繼續找尋與優良船廠合作的機會,適時下訂單建造新船,為取得市場景氣好轉先機預做準備。

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