台灣高鐵說，高鐵沿線地層下陷主要出現在雲林及彰化路段，這兩年有趨緩，分析主要是降雨量增加，補充了地下水量，但地層下陷問題並未真正解決。
根據台灣高鐵委託監測2011年、2012年及2013年的結果，彰化溪州地層下陷從6.6公分減為4.3公分，再減為3.5公分；雲林跨158縣道從5.5公分減為4公分，再減為3.5公分；雲林土庫跨78縣道從7.3公分減為4.8公分，再減為4.6公分。
另外，虎尾車站從4.4公分減為3.7公分，但2013年增加到4公分，台灣高鐵研判是新增車站施工影響。
台灣高鐵分析，以雲林土庫為例，2011年累積雨量是799毫米，2012年增加到1666毫米，2013年再增加到2262毫米。
台灣高鐵發言人賈先德說，近兩年可說是老天保佑，因降雨量多，補充較多地下水，讓高鐵在雲林及彰化地層下陷減緩。
不過，賈先德表示，高鐵地層下陷問題並未真正解決，而地層下陷不只攸關高鐵行車安全，還涉及民生、工業及農業用水等水資源分配問題，呼籲政府重視。1030112