立法院社會福利及衛生環境委員會明天邀行政院環境保護署長沈世宏等相關單位首長，報告降低燃料油含硫量標準政策並備詢。
根據環保署送到立法院的書面報告指出，為推動燃料油含硫量由0.5%降到0.3%政策，從民國98年起，多次邀經濟部工業局、台灣中油股份有限公司、台塑石化股份有限公司等相關單位討論。
環保署表示，歸納歷次會議結論，採源頭管制方向正確，且分年、分區域推動主要為衝擊面考量，如果直接推動全國燃料油含硫量降到0.3%，技術、經濟面衝擊過大；此外，研擬合理及可行的燃料油加嚴標準推動期程為首要工作。
環保署說，國內燃料油含硫量由0.5%往下調降空間有限，除中油桃園煉油廠加氫脫硫製程尚未興建，向國外直接購買低硫燃料油有其採購難度，以摻配柴油方式會影響油品黏度，除成本增加，也應考量對消費端設備影響。
環保署表示，依分年、區域方式逐步加嚴標準方式，評估以全國總油量最高及空氣品質不良比率較高的高雄市，列為優先推動燃料油含硫量由0.5%降為0.3%實施地區，今年將持續協調經濟部、中油及台塑著手規劃提供含硫量0.3%的燃料油，以利環保署公布實施時程。
此外，環保署說，規劃實施含硫量為0.3%地區及時程，仍需進一步研析國內供應需求情形，避免價格因素造成使用者轉向使用污染性較高燃料，增加空氣污染物排放。