新華社報導，從19日駛離中國大陸在南極的中山站附近陸緣冰地帶，「雪龍」號就一直在南極普里茲灣（Prydz Bay）與厚重的浮冰搏鬥。現正在南緯65度附近，緊貼著浮冰區外圍邊界一直向東航行。
報導說，連日來，「雪龍」號只能以3、4節的航速艱難前行，船體壓著大塊浮冰，不時發出沉悶而喑啞的破冰聲。
大陸第30次南極科考隊領隊劉順林說，在大陸極地科考史上，考察船環繞南極大陸航行尚屬首次。這主要是在羅斯海（Ross Sea）維多利亞地（Victoria Land）建站的準備工作，以及長城站物資運輸工作的需要。
「十二五」（2011-2015年）期間，大陸除在南極伊麗莎白公主地（Princess Elizabeth Land）新建泰山站，還將在羅斯海維多利亞地再新建一個常年科考站。第29次南極科考隊已進行選址工作，今年將繼續進行建站前的各項準備。
根據計劃，「雪龍」號將於明年元旦前後抵達維多利亞地，在附近海域停泊作業8天後，前往阿根廷火地島首府烏斯華雅（Ushuaia）補給3天，再穿越德雷克海峽（Drake Passage）前往長城站。
春節期間，「雪龍」號在長城站停泊作業一週後，繼續向東航行，環繞南極大陸一圈後返回中山站。
「雪龍」號船長王建忠說，「雪龍」號首次環南極大陸航行在中國大陸航海史上也具有重要意義。在航行中，船上的氣象、水文、海水、大氣、冰情等觀測系統，將首次採集環南極海域的寶貴資料，填補大陸極地考察的空白。