根據上海機場集團的資料，轄下兩個機場浦東及虹橋共有4座航站樓、5條跑道、3個貨郵轉運中心、1個綜合交通樞紐位於虹橋及1個綜合保稅區位於浦東，年客運量達8000萬人次、貨郵可達470萬噸。
上海機場集團表示，上海已具世界級樞紐機場的基礎設施。上海機場樞紐建設，目標就是定位建成「亞太地區的核心樞紐」，最終成為世界航空網路的重要節點。這一發展可追溯到大陸官方10多年前的「十五計劃」（2001-2005年）。
據「中國民用航空發展十五計劃和十年規劃」，大陸官方啟動建設上海成為航空樞紐城市，2004年年底通過「上海航空樞紐戰略規劃」後，加快建設步伐。當時規劃布局以浦東機場為主、建構樞紐航線網路；虹橋機場則在樞紐結構中發揮輔助作用，以點對點運營為主。
上海機場集團算是上海本地國營企業邁向市場經營的先行先試，早在1998年以「虹橋機場」在上海證券交易所上市。
資料指出，這10年來，上海兩機場飛機起降從32.95萬架次增至61.48萬架次，年客運量從3591萬人次預估增到8274萬人次，年貨郵吞吐量從193.6萬噸增至334.9萬噸。上海兩機場年旅客吞吐量排名全球城市第7，浦東機場的年貨郵吞吐量全球機場第3。
20日上午9時45分，第8000萬名的旅客是乘坐東方航空MU587航班，從浦東飛往紐約的林偉。