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意圖逃命? 台鐵人批銓敘部冷血

TVBS/ 2013.12.18 00:00
台鐵駕駛員蔡崇輝在最後5.5秒逃命時間,到了撞擊前最後一刻,車上乘客和目擊者,還聽到駕駛蔡崇輝持續鳴笛,甚至遺體被發現時,左小腿還留在駕駛艙內的腳踏墊上,如果蔡崇輝有意逃生,依照太魯閣號的駕駛艙逃生動線,並不合理,台鐵同仁忿忿不平,質疑銓敘部太冷血,根本是羞辱已經殉職的蔡崇輝。 台鐵指導工作員曾明賢:「右手他一定是在,緊急煞車的位置,腳踩在腳踏閥,手在做最後警告鳴笛的動作。」 明明已經完成緊急事故,標準作業流程,鳴笛,拉下煞車閥,駕駛蔡崇輝逃命了嗎?車上乘客和目擊者,在撞擊前最後一刻,還聽到駕駛蔡崇輝持續鳴笛,但是銓敘部認為蔡崇輝一度意圖逃跑,不算因公冒險犯難死亡。 台鐵指導工作員曾明賢:「他不叫因公殉職,那我問你什麼才叫因公殉職,在你應該做完你的相關動作後,你就可以離開駕駛室。」 台鐵教育幹部指出,如果蔡崇輝有意逃跑,最後5.5秒跳車保命,綽綽有餘。TVBS記者陳乃瑜:「拉了手煞車,如果蔡姓駕駛員想要逃生,必須身體往左轉,接下來開了駕駛艙門,前後不到3秒鐘。」 火車駕駛員聯誼會長黃隆華:「要逃是不是要往這樣跑。」 太魯閣號駕駛座,位在車頭左側,只能從左側進出,如果往左逃,先跨出的應該是左腿,但當時蔡崇輝被截斷的手,緊握在煞車閥上,留在足踏墊上的還是左腳,而不是右腳,上半身會在駕駛艙外被發現,同仁懷疑,應該是猛烈撞擊擠壓導致 火車駕駛員聯誼會長黃隆華:「這個慘狀,我如何在其位,車頭已經毀這個樣子了,我要請問(銓敘部)我們能不能逃。」 同樣都是駕駛員,感觸更深,就算蔡崇輝有意逃生,也是本能反應,質疑銓敘部太冷血,根本是羞辱已經殉職的蔡崇輝。 台鐵局長范植谷:「所謂冒險犯難是無可置疑。」 局長力挺,但銓敘部決定,已經傷害台鐵人,私下議論紛紛,未來再遇到緊急狀況,救人還是保命怎麼抉擇?

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