在諮詢內政部、環保和運輸部後，總理做出決定，最高行政法院正在審查這3個部會簽署的法令措施，在審查完並公布後，這項措施將在明年1月底前生效。
這項降低最高速限的建議是由德拉諾埃（BertrandDelanoe）提出的，他指出，降低巴黎環城公路的速限主要是要減少汙染。不但平常時段交通將會更順暢，尖峰時段再加速就不太突兀，也可限制汙染的排放。
另外，降低最高速限還可減少車輛產生的噪音，改善道路安全性。
巴黎的空氣汙染始終居高不下，尤其是最近一星期，在巴黎和多個法國地區都籠罩在近6年來最嚴重的陰霾，天色一片迷濛。一些地區甚至宣布汽車行駛速限減慢20公里的措施。
巴黎兩位市長候選人也就汙染問題相互攻訐。
社會黨候選人現任副市長希達哥（Anne Hidalgo）堅稱，空氣汙染是前任政府把一切賭注壓在柴油汽車上的政策造成。
右派人民運動聯盟（UMP）市長候選人、前環保部長柯希亞斯柯-莫里塞（Nathalie Kosciusko-Morizet），則把汙染歸咎於巴黎市12年來推行的無條理政策。