立委指民航基金偏袒桃園航空城　航空局解釋是投資

記者胡健森／台北報導

台聯立委許忠信今（12）日召開記者會，指稱民航基金淨值高達1573億餘元，卻被政府當作桃園航空城的主要財源，違反民航基金主要應該用在全國各航空站利益共享原則，明顯是偏袒；民航局解釋說，這屬於投資範圍，將會努力增加航空城收入，避免虧損。

許忠信今天指出，桃園國際機場股份有限公司早在2010年11月成立，因此桃園國際航空站在此之後所有營業收支等相關預算，皆由民航事業作業基金移入機場公司編列，但經過清查發現，103年度民航事業作業基金仍編列有多項工程或計畫與桃園國際航空站有關，而103年度民航基金仍續編與桃園機場營業相關經費高達2億4563萬1000元，明顯違反立法院決議，也與收入與費用配合會計原則不符。

許忠信指出，由於桃園機場公司已成立近3年，與桃園機場有關之計畫案預算早應由該公司自行負擔，不應拖延至今，還由民航事業作業基金來支應；高達1573億餘元的民航基金，應該是用在全國各航空站利益共享，但政府卻將民航基金當作桃園航空城的主要財源，且在未見航空城計畫詳細內容前，僅憑「綱要」即以民航基金編列高達8年共649億元的預算，大慷民航基金之慨。

交通部民用航空局主任秘書黃麗君解釋說，民國99年桃園機場公司成立後，桃機的資產還是屬於民航局，只是出租給桃機公司，桃機公司每年都會交給民航局土地租金收入等，且桃機公司的盈餘82%都要歸給民航基金；至於編列預算給桃園航空城屬於投資範圍，未來會努力增加航空城收入，減少虧損。