根據2008年及2009年金融危機期間的紓困協議,美國財政部對通用汽車紓困495億美元,取得9.12億股權,持股比率達60.8%。此舉協助通用汽車免於被清算,得以進行破產重整,但也使得通用汽車被批評為「政府汽車公司」。
美國財政部之後透過出售通用汽車持股,累計拿回390億美元,意味了美國納稅人損失了105億美元。美國財政部紓困另一家汽車公司克萊斯勒,也出現逾10億美元虧損。
根據2008年及2009年金融危機期間的紓困協議,美國財政部對通用汽車紓困495億美元,取得9.12億股權,持股比率達60.8%。此舉協助通用汽車免於被清算,得以進行破產重整,但也使得通用汽車被批評為「政府汽車公司」。
美國財政部之後透過出售通用汽車持股,累計拿回390億美元,意味了美國納稅人損失了105億美元。美國財政部紓困另一家汽車公司克萊斯勒,也出現逾10億美元虧損。
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