立法院經濟委員會今天審查103年度台灣中油公司、漢翔公司及台水公司預算。
劉介岑中場休息受訪時指出，民營化是國內航太產業唯一可以走的路，漢翔在民國95年曾虧損新台幣51億元，後來逐漸好轉，但近來又面臨全球航太產業競爭威脅。
針對推動民營化的原因，劉介岑指出，主要是要與世界大廠接軌，目前波音、空中巴士等大廠與中國大陸結盟，主要看中大陸市場。
他強調，若再不積極努力民營化，解除漢翔所有束縛，漢翔將面臨邊緣化的問題。
劉介岑表示，漢翔目前以台灣龍頭自居，現有111家下游廠商，外包接單給下游廠商金額從100年9億元、101年12億元，到今年14億元，都是靠漢翔共同接單，形成航太產業聚落。
他說，面對這波換機潮、中國大陸崛起，加上美國政府為促進國內經濟發展，推動廠商回國內製造，漢翔若不把握機會快速民營化，航太產業將在台灣消失。