搶先於10月曝光的Ford都會輕休旅級距車款EcoSport，選擇於11月20日正式發表，拉長Ford品牌休旅陣線，提供都會時尚型與都會尊貴型雙車型，依序為新台幣69.9萬與74.9萬元。
福特六和汽車總裁范炘表示：「福特不僅僅只是一家汽車製造公司，我們更定位自己是提供消費性產品的公司；福特期望引進的產品，不只是滿足消費者在行動上的需求，更是讓多樣的產品陣容來滿足不同消費者對於生活上的需求。EcoSport的誕生，絕對能滿足都會生活圈的消費者們的生活需求，並且成為他們生活中重要的夥伴。」
福特休旅血脈 傳遞創新休旅精神
目前小型SUV休旅級距約佔全球汽車市場9%市占率，未來5年成長趨勢將愈顯可觀，小型、跨界休旅市場發展更將是未來汽車產業的趨勢，身為休旅市場的領導者，Ford期望於此潮流中取得先機，因此以全球整合之One Ford策略，推出第一款全球戰略輕休旅EcoSport，打造跨越藩籬的全新車格。
EcoSport擁有相當前衛的設計，續寫Kinetic Design 2.0品牌設計語彙所傳達之動態意念。
透過福特六和汽車引進導入，EcoSport正式進入台灣市場。擁有相當前衛的設計，續寫Kinetic Design 2.0品牌設計語彙所傳達之動態意念，EcoSport擁有運動化的車頭設計，加大尺碼的下氣壩，配合著刻意壓縮的刀鋒型晶鑽頭燈，打造出精神奕奕的車頭外貌。車側上升腰線傳遞著車輛不斷前行的姿態，配合車頂兩道運動車頂架，展現更為鮮明的頂棚線條，而當線條全數匯聚至車尾後，經過設計的備胎掛置，傳達個性化的戶外興味。特殊的電傳式尾門開啟鈕，精緻整合於後車燈組之內，去除累贅手把，更顯設計之精妙。
節能動力穿梭巷弄 輕度越野優遊探索
EcoSport擁有歐規14.9km/L之平均油耗表現，歸功於配置的動力系統與Cd 0.368的風阻係數。傳動方面選用PowerShift雙離合器六速自手排系統，而1.5升TiVCT自然進氣雙可變汽門正時汽油引擎，搭配電子多點噴射供油系統，為車輛傳遞112ps最大馬力，峰值扭力則落在14.27kgm。
EcoSport搭載1.5升TiVCT自然進氣雙可變汽門正時汽油引擎，具備112ps最大馬力與14.27kgm峰值扭力，平均油耗為歐規14.9km/L；傳動方面選用PowerShift雙離合器六速自手排系統。
為讓EcoSport有著絕佳穩定與操控性，Ford採用榮獲Vehicle Dynamic International Award世界車輛動態操控大獎推薦之Fiesta底盤，佐以專為休旅所打造之懸吊系統，在舒適與操駕間取得均衡搭配，同時配合著硼鋼、超高強度鋼所構成的籠形車體，呈現出Ford蔚為特色的本格操控特性。Ford賦予EcoSport輕度越野能力，擁有200mm離地高度與550mm涉水深度，有著更佳的地表征服能力。
Ford賦予EcoSport輕度越野能力，擁有200mm離地高度與550mm涉水深度，有著更佳的地表征服能力。
安全配備一次到位
EcoSport為消費者配備多達6具SRS安全輔助氣囊，包括雙前座SRS輔助氣囊、雙前座車側SRS輔助氣囊與雙側邊簾幕式SRS輔助氣囊。主動安全包括HSA斜坡起步輔助，讓車輛在上/下坡路段起步時，能自動保持制動達3秒鐘，不僅給予駕駛者平穩起步時機，更提高車輛於坡道上行駛的安全性。主動安全配備另外提供全車系標配的ESP電子車身動態穩定系統、TCS循跡控制系統，幫助駕駛者於緊急狀況下穩定控制車輛動態。系統可於車輪出現抓地力異常時，自動減少引擎動力輸出，並選擇性向各車輪施加制動力，幫助車身恢復穩定循跡。ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配與EBA煞車力道輔助系統三者互相構築完整且充裕的車輛制動性能，更提升了車輛於濕滑路面制動性。
EcoSport為消費者標準配備多達6具SRS安全輔助氣囊，包括雙前座SRS輔助氣囊、雙前座車側SRS輔助氣囊與雙側邊簾幕式SRS輔助氣囊。
車內20處貼心置物空間 生活娛樂一把抓
EcoSport擁有4241X1765X1658mm車身尺碼，軸距則為2521mm，透過空間的充分運用，讓前後排座椅皆可擁有寬裕的乘用內容。全車更安排20處貼心置物空間，無論是女性高跟鞋、化妝包、摺疊傘或是可以儲存6罐飲料的保冷手套箱，皆是EcoSport空間智慧的展現。搭配後座6/4分離、可調椅背座椅設計，讓原有346公升的儲物空間可大舉提升至705公升，創造富彈性的後行李廂運用。
全車安排20處貼心置物空間，無論是女性高跟鞋、化妝包、摺疊傘或是可以儲存6罐飲料的保冷手套箱，皆是EcoSport空間智慧的展現。
SYNC中文娛樂通訊整合系統的智能科技，在EcoSport自然沒有缺席。介面採用藍色冷光顯示幕，以直覺的人性化操控，讓駕駛者雙手不必離開方向盤，即可控制音響、播放手機音源、撥打電話等。系統多樣化的連結方式，利用藍牙、USB、AUX-IN等皆可進行整合控制，好上手的語音控制，邊開車邊操作更是輕鬆寫意無須分心。
SYNC中文娛樂通訊整合系統的智能科技，介面採用藍色冷光顯示幕，以直覺的人性化操控，讓駕駛者雙手不必離開方向盤，即可控制音響、播放手機音源、撥打電話等。
呼應EcoSport定位 勇闖人生新舞台活動起跑
為了呼應EcoSport突破傳統休旅框架的車格定位，選擇於上市初期，福特六和也舉辦了「勇闖我的新世代」競賽。12月31日前至活動網站投稿夢想計畫，主辦單位將精選出100名參賽者體驗「Ford EcoSport 48小時闖世代考驗」免費試駕活動，參與三階段逐夢競賽！第一階段參賽者以影片、圖文形式分享創意旅程，不僅替夢想計畫暖身，更讓大眾看見充分的規畫執行能力；第二階段參賽者需號召網友的支持，吸引網友為自己的闖夢路線投下肯定的一票，網路票選將頒發出最佳闖精神獎、最佳人氣獎、最佳影片獎及最佳攝影獎等四大獎項，除能獲得新台幣五千元夢想獎金，更有機會成為角逐決賽，晉級第三階段關卡。由主辦單位決選出之10名決賽者將於2014年3月進行最後總提案，並邀請TEDxTaipei代表等重量級評審，遴選出1名最終贏家，該贏家會榮獲Ford汽車提供之最高夢想資助金新台幣壹百萬元整，在當月底正式展開夢想旅途，踏上為期6個月的實踐計劃！詳細活動辦法，請參考「EcoSport勇闖我的新世代」活動官網(http://ecosportdiscoveries.com.tw)
日歐皆有對手 EcoSport具有價格優勢
綜觀全球市場，小型休旅車款的確是新興級距，以台灣市場而論，除了新發表的EcoSport以外，其實也有其他同級距車型，包含日系的Daihatsu Terios與來自歐洲的Škoda Yeti。此兩款車型與相當，約莫有著2.5米的軸距長度，與4米3以內的車身尺碼，不過論價格定位，Terios車價需要自新台幣78萬元起跳，Yeti更要90萬元起，明顯較同樣身為進口身分的EcoSport高上一截，加上品牌的知名度，Ford EcoSport的確有其市場優勢。
Daihatsu Terios。
Škoda Yeti。
Ford EcoSport與同級競爭對手之基本規格表
除了先前針對EcoSport的單車試駕以外，未來CarStuff人車事也將以EcoSport為主角進行集體評比測試，有興趣的車迷朋友可別錯過。
文/攝影=葉毓中
