【記者李宜霖台北報導】內政部都市計畫委員會將自11日起，一週內連開3場桃園航空城計畫專案小組審查，桃園航空城自救會代表與台灣農村陣線成員在營建署前吶喊「飆仔審議，踐踏專業」，質疑政治早已決定審議，「假蓋跑道、真炒地皮」。
根據桃園機場園區綱要計畫，桃園航空城的核心計畫「第三跑道」，計畫從2022年至25年，進行規劃、環評、設計前置作業，2026年才進入北擴用地建設期。航空城自救會詹秋雄會長質疑，航空城如此龐大的計畫，政府急著通過徵收居民土地，是否有其必要性與公益性？載客貨量需求有多少？大園鄉民代表游吾和說，大園人反對航空城開發案，這個公共建設踐踏人民，壓榨人民土地財產來進行開發。
台灣農村陣線許博任表示，依監察院100年度的調查報告，國際ACI機場服務品質排名全球第二的香港機場，其面積、停機位數與桃園國際機場相當，只有2條跑道，客運量及貨運量卻是桃園機場2倍，可見不一定要擴建機場範圍，徵收人民土地，亦可透過現有機場改善管理客貨運量空間。
許博任提到，全球客貨運量萎縮，國內航空華航、長榮也因貨運量萎縮，將數架貨機封存，航空城案應撤回重審，重新規劃。
行政院桃園航空城核心計畫專案小組召開第六次委員會議，預計在2013年底前完成航空城都市計畫審議工作，明年招商。政治大學教授徐世榮質疑，行政院副院長毛治國下令下個月要通過航空城都市計畫，這次都市審議是「審假的」，都市計畫委員會淪為橡皮圖章，根本無法反映公共利益。土地徵收不是土地開發的手段，航空城是炒地皮的案子，政府財政赤字，必須透過區段徵收，搶劫百姓的土地與房屋。
▲被徵收戶代表蔡美齡面露倦容，懇求在場的都委會委員體諒民眾不辭辛勞的北上，只為了解攸關在地居民重大權益問的會議內容，希望主席能同意居民代表留下參與會議。（圖文／楊子磊）
台北大學教授廖本全批評，航空城根本是土地炒作的空城計畫，都市計畫與土地徵收已經淪為台灣掌權、當權者最好用的工具，政治掌握生殺大權，決定一切，要求專業文官、委員在審議過程中為政治決定背書，行政院、內政部、桃園縣政府是共犯結構，出賣人民家園。