民營化後的高雄市公車由港都客運接手經營並取得31條行駛路線，配合今年12月31日裁減公車處，扣除做價的公車，高雄市有477輛公車待脫手，公車處長歐秀卿說，已有客運業者預訂，不過仍有114輛公車還待第2輪標售。
高雄市公車平均每年虧損超過10億元，高雄市不堪虧損，過去幾年改善經營體質並推動民營化，希望降低政府的營運包袱。
歐秀卿說，市府從民國93年陸續汰舊換新公車以提高服務品質，在494輛公車中以17輛做價入股港都公司，其餘公車全部要標售脫手。
她表示，要脫手的公車都是車齡在8年以內，如果超齡就報廢，不再標售行駛。
歐秀卿指出，477輛公車可以有約7億5000多萬元的進帳，另外，公車處持有8處公車調度站也要標租，港都客運承租包括前鎮、小港、左營南站和加昌站、統聯客運承租建軍站、漢程客運也承租了金獅湖站等。
交通局說，市公車民營化不影響市民搭乘權益，不管是學生或是敬老票都照現行享優惠價，市府會編列預算給業者該有的補貼，盼民營化公車可以減輕市府的虧損包袱，同時提高市場競爭力。