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娃娃車限10年 幼兒園:不合理

立報/本報訊 2013.11.05 00:00
【記者郭琇真台北報導】教育部去年實施《幼兒園幼童專用車輛與其駕駛人及隨車人員督導管理辦法》,規定娃娃車車齡不可超過10年,再加上環保法規提高門檻,國內廠商決定停產,使得幼兒園業者面臨無車可買或價格變貴的窘境。立委何欣純5日召開公聽會,會中,幼兒園業者痛批10年限制的不合理,不過,靖娟兒童安全文教基金會認為,政府應該有一套完整監督制度,才能考慮放寬車齡年限。

(上圖)財團法人靖娟兒童安全文教基金會處長許雅荏(圖),5日在立法院「幼兒園幼童專用車汰換政策檢討暨研議相關配套措施」公聽會上,被台中市幼兒教育基金會理事長謝震穎建議對政府應採取更強硬的態度。(圖文/姜林佑)

據公路總局統計,今年12底將有473輛娃娃車超過10年。雖然教育部長蔣偉寧日前於立院接受備詢時,口頭承諾給予幼兒園業者1年的汰換緩衝期,不過,台中幼兒教育基金會董事長謝震穎指出,娃娃車市場逐年萎縮,近10年來,很多國內外廠商都不再生產,現在因為中華汽車決定停產,他們得購買價格昂貴的進口車,再加上改裝費用,對業者是沈重的負擔。

遊覽車上山下海 卻可開更久

因為各地方政府對於娃娃車的年限管制不一,教育部去年統一為10年。謝震穎覺得該項政策莫名其妙。「就連載小朋友的遊覽車都可以有15年的期限,娃娃車不用上山下海,為何只能10年?」秘書張宏年說,10年期限根本沒有科學根據,娃娃車的行駛範圍都在學校方圓5公里內,教育部或許可以里程數做為淘汰標準。

中華幼兒教育協會蘇傳臣表示,娃娃車都是廂型車改裝,教育部的新規定使得娃娃車的車種從客貨兩用車變為客車,環保標準從4期提升至5期,中華汽車因此無法生產。他不理解,改變車種竟成為提升幼兒安全的關鍵。私立福祿貝爾人文藝術幼兒園董事長蕭進益則認為,社會應該形成禮讓娃娃車的風氣,讓司機上路更安心。

靖娟:能完善監督再放寬

針對娃娃車年齡是否以10年為限?車輛安全審驗中心執行長周維果認為不必要,他指出,車齡越高的車子所花費的保養、維護的金額勢必越高,保養到最後一定會被自由市場淘汰,重點應該是幼兒園要有一套完整的檢驗保養制度。

靖娟基金會企劃宣導處處長許雅荏表示,近年全台娃娃車被攔截檢查的次數,每年最多2次,由此可見官方監督機制的鬆散,而且處在偏鄉的娃娃車常常跑不到10年底盤就會磨損,不敷使用,教育部應該先有一套完整監督制度,才能考慮放寬車齡年限。

會中,國教署副署長黃新發表示,目前已和環保署達成共識,讓娃娃車適用特種車的環保標準。對此,中華汽車業務部允諾可以在2個月內恢復生產線,納智捷(LUXGEN)商品企劃部人員則說,明年5月初將推出適用於國內娃娃車的車種上市。至於業者訴求的車齡年限放寬,黃新發表示,會再和部會討論。

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