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議會BRT預算質詢道盡議員的矛盾心理

NOWnews/ 2013.10.24 00:00
記者黃志政/台中報導

台中市的議員對交通局BRT工程很有意見,卻說不出問題的根源何在,明年度該工程預算編列14億元,比今年多10億元,有議員懷疑數字寫錯了,有議員怕花太多無法回收,更有人擔心會擠壓到公車客運業者的客源;台語有句俗語:「捏怕死、放怕飛」,道盡市議員的矛盾心理。

議員李天生24日在議會質詢指出,103年預算原編列13億元,後增加為14億元,但總說明卻說增加10億元,他質疑市府將1億元誤植為10億元。

交通局長林良泰說數字沒有錯,表達不夠清楚引起誤解,交通局會檢討。總說明所指增加10億元是指103年度比102年度增加10億元;去(101)年度預算20億元,今(102)年度4億元,明(103)年度14億元,明年預算比今年增加了10億元。

雖然數字沒有錯,議員還是不放心,議員劉錦和就說,市府為了興建BRT投入這麼多錢,未來真的能回收嗎?市府評估收益時不要只是紙上談兵、太過樂觀了。李天生也接著質疑,BRT藍線上原有4家客運、11條路線,BRT興建後要怎樣共榮,會不會與民爭利?

林良泰表示,臺灣大道主要有三家客運業者,未來BRT營運後將推動資源整併,鼓勵業者共同經營,在買車、調度等面向合作,吸引額外乘車人次。

議員賴佳微指出,BRT徵求維修人員,條件卻設為大學以上電子或電機工程相關科系畢業,不需要看證照,但民間徵才普遍要求有相關證照,市府是否標準太寬?BRT 12月才寄發錄取通知,為什麼BRT公司都還沒開始營運,已經負債一千萬?

林良泰表示,他相信學生畢業後具有專業技能,且徵才除了筆試之外還有口試,證照在口試中會有加分效果。BRT年底試運轉,12月才錄取就是為了精簡人力;副市長黃國榮補充說,公司準備開始營運有其必要花費。

台中快捷巴士BRT藍線工程年底就要試運轉了,BRT公司也開始徵人了,原本一些瑣碎細節的事情是不需勞煩議員操心的,但議員們就是怕,也不知在怕什麼,想乾脆放手讓交通局來做,卻無法完全放心;事實上,至今仍有議員認為就算做好了,台灣大道還是會大塞車,但回過頭想,都已經同意讓它做了,還能後悔嗎?

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