Gol航空公司指出，將在2014年世界盃足球賽期間提供約200個使用生質煤油航班，至少減少80%溫室氣體排放量。
巴西航空公司協會指出，目前飛行燃油約占機票成本的43%，隨著更多航空公司使用生質煤油及政府公共政策，應反映在票價中。
民航部主任佛朗哥（Moreira Franco）表示，現在談論制定鼓勵使用飛行生質燃油公共政策，為時過早。
雖然政府目標是藉由使用生質燃油降低飛行成本，確保改善地球環境的可持續性飛航發展，但如何有效擴大運作範圍，仍有待深入研究。
里約聯邦大學化工系教授艾蘭達（Donato Aranda）指出，生質煤油是1種範式改變，就像酒精車和生質柴油車一樣，飛機也可使用生質煤油。
巴西商用客機使用的生質燃油科技，由美國生物技術公司Amyris巴西分公司經過5年研究成功，混合玉米和已使用過的廚房用油等植物油，不需特別調整飛機結構。
去年，Amyris在聯合國永續發展會議（Rio+20）進行期間已試飛成功。