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立報犇報聯播:「中國─東盟」博覽會與投資峰會(上)

立報/立報犇報聯播 2013.10.22 00:00
專題:「中國─東盟」博覽會與投資峰會(上)

從「黃金十年」到「鑽石十年」--

「中國/東盟」合作碩果纍纍

  「這兩天,我與東盟各國領導人進行了廣泛深入的交流,形成了一系列重要共識,一致認為彼此的共同利益在不斷擴大。我們既然有能力打造已經過去的『黃金十年』,也有能力創造未來新的『鑽石十年』。」中國大陸國務院總理李克強的鏗鏘話語剛落,廣西南寧國際會展中心朱槿花廳響起熱烈的掌聲。第十屆「中國—東盟」博覽會和「中國-東盟」商務與投資峰會9月3日在廣西南寧開幕,李克強出席並致辭。

  2003年10月,中國大陸與東盟建立「面向和平與繁榮的戰略夥伴關係」,雙方經貿發展進入快車道。「十年樹木」,如今,「中國-東盟」合作枝繁葉茂,碩果累累。據統計,中國大陸與東盟雙邊貿易額從2003年的782億美元增長到2012年的4001億美元。目前,中國大陸是東盟第一大貿易夥伴,東盟是中國大陸第三大貿易夥伴。

  當天的「兩會」(博覽會和峰會)開幕式現場高朋滿座,大陸和東盟國家領導人、企業家以及各界人士代表共約1100人出席。緬甸、柬埔寨、老撾、泰國、越南、新加坡等東盟國家領導人以及東盟秘書長分別致辭。他們對「中國-東盟」合作過去十年來取得的成就給予充分肯定。

  老撾總理通辛表示,2003年東盟與中國大陸建立戰略夥伴關係,自此,東盟與大陸在各個領域,尤其是在貿易、投資、教育、文化旅遊等方面取得了長足發展。東盟秘書長黎良明表示,在過去10年,在「中國—東盟」戰略夥伴關係的框架下,「中國—東盟」博覽會成功地推動了自貿區的建設,為雙邊經貿合作創造了諸多機遇。

  本屆「兩會」(博覽會和峰會),各國企業參展參會踴躍,申請展位數5554個,超出規劃展位數的20.7%。實際參展企業2361家,實際總展位4600個,其中東盟10國和區域外展位1331個,有6個東盟國家包館。外國展位數占南寧會展中心室內展位總數的比例達42%。

  走過輝煌十年,各國領導人對「中國-東盟」的合作前景充滿信心,創造「鑽石十年」已經開啟。泰國總理英拉說,展望未來,我充滿信心,我們將繼續彼此幫助、彼此支持,我們會不斷地加強東盟與中國戰略夥伴關係。

  對於外界關注的南海爭議,李克強說,中方一貫主張,應當由直接當事方在尊重歷史事實和國際法的基礎上進行磋商,中國政府是有擔當的,也願通過友好協商尋求妥善解決之策。「中方認為,南海爭議不是中國同東盟之間的問題,更不應該也不可能影響中國—東盟合作的大局」。(新華社南寧電)

「物流直通」--

「中國-東盟」經貿合作更高效

  今年在廣西南寧舉行的第十屆「中國-東盟」博覽會上,多名物流專家認為,連續開通多條直通越南的「物流直通車」,正讓中國大陸與東盟陸路通道再邁一步,將助推「中國-東盟」經貿合作進入更高效的新時代。

  中國物流與採購聯合會副會長蔡進說,物流合作是中國大陸與東盟國家經貿往來的重要支撐,只有物流管道更通暢,才能發揮地區間的資源優勢和經濟優勢。然而,此前雙方物流合作面臨著多方面瓶頸。中國大陸與東盟陸路貿易以中越陸路物流合作為主,中越雙方貨物至邊境貨場後,需接駁對方國家車輛,才能進行轉運,進入東盟市場,這給雙方貿易增加較大成本。

  中國物流與採購聯合會相關人士曾調研發現,從泰國至廣西的陸路通道,需經過6個海關,整個行程需一周;這與泰國至廣東海上運輸的時間成本相差無幾,足以顯示中國大陸與東盟陸路物流成本之高。

  自去年2月開始,中越之間關於修改汽車運輸協定的議定書和關於實施兩國政府企業運輸協定的議定書正式生效後,中國大陸與越南連續開通深圳至河內、南寧至河內汽車貨物運輸線路;今年以來,廣西崇左至下龍、百色至高平的汽車貨物運輸線路也相繼開通,目前中越已有多條陸路貨物運輸通道互聯互通,極大促進了中國大陸與東盟的經貿合作。

  南寧市鑫新航物資有限公司副總經理唐超說,通過這些陸路貨運「直通」線路,大陸車輛不需接駁,可直接駛入越南境內目的地;越南車輛也可直抵中國大陸境內目的地,這給雙方經貿往來帶來巨大便利。唐超進一步說,當前「中國-東盟」尚缺乏統一的物流標準,各國物流市場仍未較大程度放開,建議中國大陸與東盟在大貨車通行長度、手續辦理的流程等各種制度、標準和人員上,都建立統一的標準,以減少因各地標準不一所增加的時間成本。

  多名物流專家認為,下一階段,中國大陸與東盟應繼續加快推進各項基礎設施建設,以促進物流合作的進一步深化,從而推動「中國-東盟」區域一體化。(新華社南寧電)

中國與東盟農業合作進入豐碩收穫期

  從早期收穫計畫到「中國—東盟」自貿區建成,中國大陸與東盟農業領域合作不斷深化。已連續舉辦十屆的「中國—東盟」博覽會吸引力顯著增強,成為眾多企業前來尋求商機的「大舞臺」。

  第十屆「中國—東盟」博覽會上,今年首次設立東盟咖啡展區,60多家企業參展。越南西貢咖啡食品有限公司今年是第三次參展,負責人陳海平有意在展臺顯眼處擺放上咖啡樹、咖啡豆,「我們希望將咖啡文化傳輸給消費者,讓他們有一個直觀的認識。」幾年前,陳海平前往越南開辦咖啡加工廠。現在,工廠年產能力達到50萬噸,其中超過三成的產量銷往中國大陸。

  從2004年啟動「早期收穫計畫」至今,中國大陸與東盟農業領域合作方興未艾。由於雙方氣候條件差異,使各自優勢農產品在對方處尋找到新的市場。中國大陸的蘋果、梨、柑橘、獼猴桃、紅提等北方溫帶水果是東盟國家缺少的,而東盟許多熱帶產品,如榴槤、山竹、火龍果、腰果等則是中國大陸需要的。大陸與東盟國家有生態多樣、特色農業等共同特性,彼此又具備「取長補短」的基礎,農業合作大有可為。

  「我們幾乎每週運一批水果到東盟國家。」前來參加第十屆「中國—東盟」博覽會的山東省煙臺市宏輝食品有限公司負責人吳先俊說,隨著中國大陸與東盟國家交流合作的深入,公司與東盟國家的貿易量也在不斷增加,這幾年每年出口的水果已達到3萬多噸,貿易額超過1000萬美元,主要品種有蘋果、紅提、葡萄等,市場主要有馬來西亞、新加坡、泰國等國家。

  地處雙方前沿地區的廣西壯族自治區,是中國大陸農業大省區,也是水果主產區。自治區副主席黃日波說,農業是中國大陸與東盟國家經濟發展的重要基礎,是「中國—東盟」自由貿易區建設進程中最早受惠受益的領域,也是雙方合作的重點領域。近年來,廣西農業借助「中國—東盟」博覽會、「中國—東盟」自貿區以及「中國—東盟」水果推介活動等平臺,走出了省外、走出了國門,走向了東盟,走向了世界,農業對外開放事業得到了快速健康發展。  

  南寧市社科院東盟研究所所長林昆勇介紹,中國大陸與東盟間的農產品有很大的互補性,東盟的甘蔗、木薯、水稻等原材料大量出口至中國大陸,而大陸生產的種子、肥料、農藥等則受到東盟國家的歡迎。

  來自廣西壯族自治區農業廳的統計顯示,近年來廣西共有30多家企事業單位赴越南、老撾、柬埔寨等國開展木薯、甘蔗、茶葉、蔬菜、劍麻的種植加工,對外投資額超過10億元人民幣。(新華社南寧電)

(本文不代表立報立場)

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