特斯拉氣盛 殺進BMW老家

特斯拉未來幾個月將在柏林和賓士（Mercedes-Benz）母公司戴姆勒集團（Daimler AG DE-DAI）老家斯圖加特拓點，在德國擁有6間門市。這家新創公司已在法蘭克福、杜塞道夫、漢堡和BMW集團（Bayerische Motoren Werke AG DE-BMW）根據地慕尼黑擁有銷售中心。

這些德國巨擘在由數百家門市構成的經銷網開賣各自電動車的同時，特斯拉正開上德國高速公路。馬斯克也將必須拉攏一向對本國品牌情有獨鍾的買家。

特斯拉歐洲業務總監巴蒂斯塔（Bryan Batista）表示：「歐洲地盤歸戴姆勒、BMW和奧迪（Audi）之流所有。我們對自家產品的實力深具信心。」

本週在法蘭克福國際車展上，BMW展示i8插電式混合動力超級跑車，並秀出i3電動都市車。隸屬福斯汽車集團（Volkswagen AG DE-VOW3）的奧迪發表A3掀背車的插電式混合動力版本，這款車能憑電力行駛50公里；福斯的保時捷（Porsche）品牌則讓售價84.5萬美元的918 Spyder混動車亮相。賓士展示SLS跑車的電動版，並計劃明年推出電動款B-Class小型車。

這些德製名車將測試特斯拉話題的持久性。今年這家車廠的股價已飆漲將近4倍，市值衝上201億美元，達BMW的1/4多，而BMW今年的汽車產量卻是特斯拉將近90倍。根據彭博社彙編數據，特斯拉預估本益比達267倍，相較之下，BMW為10倍。

特斯拉表示，在歐洲各地拓展版圖之際，新來乍到的地位是個優勢。特斯拉計劃年底前在歐洲開15間門市和服務中心，使總數突破20間。

巴蒂斯塔提到，傳統車廠「一直不願改變，脫離一向也仍是這些公司生計來源的內燃式引擎技術」，「我們沒有這種包袱」。

特斯拉壓境已使德國人注意到。根據彭博社彙整資料，持有特斯拉4%股權的戴姆勒將在電動款B-Class上，運用特斯拉的電池和發動機。

福斯買來3輛特斯拉的車，以檢視它們是如何運作。福斯執行長溫特柯恩（Martin Winterkorn）在法蘭克福車展受訪時說，特斯拉的輪軸定位和電池管理系統令福斯的工程師眼睛一亮。（譯者：中央社尹俊傑）