繼i3之後，BMW i的第二款量產車─Plug-in hybrid跑車i8也正式在法蘭克福車展發表。
2 + 2座的LifeDrive結構，是專為BMW i系列車款所設計，其life module乘客座艙以CFRP碳纖維強化複合材質製成，而驅動系統、高電力電池模組、底盤與防撞結構等，則整合於鋁合金結構內。
BMW i8搭載的Plug-in hybrid傳動系統包括一具輸出231ps / 32.63kg-m的1.5升三缸雙渦輪汽油引擎，引擎的動力藉由一具六速自排變速箱傳遞至後輪，而輸出131ps / 25.49kg-m的電動馬達，則藉由一具兩段變速的自排變速箱同步驅動前輪，而儲存電力的，則是一具電容功率5kWh的水冷鋰電池模組。
以CFRP碳纖維強化複合材質所打造的life module座艙結構，為BMW i8 LifeDrive結構的關鍵主體。
綜效輸出362ps / 58.12kg-m的BMW i8，也具備0-100km/h加速4.4秒、極速250km/h的實力，雖然擁有跑車的性能，但i8的平均油耗仍可高達40km/l，若單獨以電力驅動，i8的續航距離也有35公里，極速則可達到120km/h。
僅1,490公斤的淨重，使BMW i8不會比一般市售跑車來得重，除了上述CFRP材質的乘客座艙外，輕量化材質的運用，還包括車門以CFRP與鋁合金材質共構，儀表面板則採用有鎂合金，底盤為鋁合金，而區隔乘客艙與行李廂的隔板則為超薄玻璃材質。
繼i3電動小車之後，BMW i8以小排氣量、高輸出的1.5升雙渦輪引擎，搭配Plug-in hybrid傳動模組來開啟嶄新的綠能跑車世代。
BMW i8的性能一併來自於均衡的配重、與低於460mm的車體重心、以及0.26的超低風阻係數；設計層面，i8除了擁有BMW品牌車款獨有的設計，更展現BMW i系列車款的特殊識別設計。BMW i8以明快、盡可能最少的線條、與均衡的車體表面，創造量少、精確的車體稜角，以機能性為車身設計的主旨。
BMW i8全長4,689mm，車寬1,942mm，高度則僅有1,293mm，如此的車體尺寸，讓i8營造有如傳統跑車的優美比例，長車頭、極短的前後懸、並搭配極長的2,800mm軸距。
市售化i8的內裝看起來仍充滿未來感，採用的素材、與組裝品質則維持BMW一貫的高水準。
以駕駛人為導向的內裝佈局，則包括輕量化的座椅，而標準的皮革內裝材質則延伸至部份的中控台、儀表板、與車門面板等處，而中控與儀表面板等處則以多重的橫向線條交疊，區分出多層的控制與顯示區塊。
中控台座則納入包括排檔桿、iDrive控制介面、引擎啟閉按鍵、eDrive按鍵、與Driving Experience Control行車模式旋鈕等，另外包括多功能跑車方向盤、Professional導航系統等，則皆為BMW i8的標準配備。
編譯=李旭 圖=NP、BMW
