韓國國防部日前選定F-15SE戰機作為下一代戰機的唯一候選機型。對此，大陸媒體紛紛譏笑F-15SE過於老舊，不是大陸殲20的對手。
大陸官方媒體新華社旗下的環球網報導指出，波音(Boeing)公司研發的F-15SE打敗法國達梭航太(Dassault Aviation)公司的飆風(Rafale)戰機、洛克希德‧馬丁(Lockheed Martin)公司的F-35A隱形戰機，成為下一代戰機的最後階段唯一候選人。
報導引述韓國國防專家的話指出，F-15SE技術過於老舊，根本不是大陸殲20戰機的對手，更遑論日本研發中的第5代戰機與採購F-35戰機。
由於美軍F-4幽靈二式(Phantom II)戰機在越戰的表現不理想，加上蘇聯在1967年巴黎航空展中展出的MiG-23與MiG-25性能讓美軍震驚，深感以往的空中優勢不復存在，因而在1960年代末期開始新一代戰機的徵選。最後由麥道(MD)公司的F-15A戰機得標。
F-15採單座、雙發動機、雙尾翼設計，中期型的F-15戰機加入適型油箱設計，大幅提高作戰半徑。1980年代末期，麥道公司推出強化對地攻擊能力的F-15E戰機。
1997年波音併購麥道公司之後，持續改良高單價的F-15戰機在全球戰機市場上銷售。目前使用F-15系列戰機的國家包括:美國(F-15A/BC/D型)、沙烏地阿拉伯(F-15C/D/S型)、南韓(F-15K)、新加坡(F-15SG)，日本則是獲得授權生產超過200架F-15J。F-15的空戰紀錄十分輝煌，目前沒有官方紀錄顯示F-15戰機曾在空戰實戰中遭擊落。
為了提升F-15在國際軍火市場的競爭力，波音公司於2009年推出F-15SE沉默鷹(Silent Eagle)戰機。
F-15SE透過重新設計，將武器收納於內部適型油箱，以及機身外表使用先進匿蹤塗料，使得F-15SE可以達到正面雷達反射面積(RCS)約0.05平方公尺。
F-15SE的內置彈倉能夠搭載AIM-9短程空對空飛彈、AIM-120先進中程空對空飛彈、聯合直攻彈藥(JDAM)等武器。不過，F-15SE將原先適形油箱的位置換成武器艙後，作戰半徑將減少300~370浬左右。
F-15SE在外型最大改變則是其垂直尾翼向外傾斜了15度，如同同家公司生產的F/A-18系列。F-15SE也將配備和F-22隱形戰機、F/A-18E/F同等級的先進整合航電系統和電子相位陣列雷達(AESA)，更提升其視距外作戰能力，再搭配頭盔顯示器與AIM-9X短程空對空飛彈，能增強近距離能力。
雖然波音公司生產F-15SE戰機已外銷為主，不過美國空軍仍有將近700架各型F-15戰機，未來可能將部分機型升級，以搭配F-22與F-35使用。
韓國新一代戰機競標中，F-35原是熱門候選機型，但是由於F-35研發進度一再拖延、價格不斷上升等因素，反而令人望之卻步。韓國空軍已購入F-15K服役多年，預料F-15SE進入南韓空軍服役後，並不會增添太多後勤負擔。平心而論，對抗北韓老舊、缺乏訓練的戰機部隊，F-15SE足夠勝任任務。