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環島鐵路僅7監測 雨大「瞎眼」靠步巡

TVBS/ 2013.08.31 00:00
南迴發生自強號撞上土石流意外,這個路段其實就是台鐵認定的危險路段,有設置監視器監控,卻因為視線死角,差50公尺沒能拍到,其實環島鐵路超過1000公里,但監測的地點卻僅僅只有7個,今天TVBS就前往七堵跟八堵間的監測路段還遇上土石流崩落的驚險場面,巧合的是,當地的監視器也沒拍到土石流,所幸靠著機警員工到現場勘查才發現,避免意外發生。 泥流不斷從擋土牆上沖下來,山壁上還有石塊崩落,擋土牆被撞破一個洞,下方台鐵基隆往高雄方向的東正線被土石掩蓋,落石甚至飛到中正線,3條鐵道岌岌可危。 這裡是台鐵7個邊坡監測路段之一,遠方紅色建築物的屋頂上,角落凸出來的就是監視器,但實際找到監視器畫面,因為視覺死角,根本看不到土石崩落,而更遠處還有一支監視器,2個一組加通訊設備斥資近百萬,卻不一定「保證安全」。 不只24小時要有值班同仁盯著監視器,有時候還會因為通訊不佳而斷訊,這時台鐵員工就得冒雨到現場勘查。 八堵工務分駐所主任林峯正:「像今天,以今天來講,原本下大雨我們就已經有派我們人員用徒步查道的方式來這邊巡查,那剛好就發現有一點狀況,就馬上回報,結果一下子而已土石就滑下來。」記者:「大概幾點的時候?」林峯正:「差不多2點50左右。」 南迴鐵路發生的狀況也一樣,302次自強號進隧道前剎車不及撞上土石流,但現場其實有監視器,因為視覺死角,差50公尺沒拍到,而全台灣除了七堵到八堵有監視器,還有新豐跟竹北間,豐富到苗栗路段,加上南迴4個地點,總共7處。 林峯正:「之前已經有編一個工程做整個這裡的邊坡防護,大約4千多萬,那監控的系統比現在更先進,但是因為目前經費還在籌措中。」 改善目前苦無經費實踐,只能靠辛苦的員工到場勘查,萬一不能及時發現,恐怕賠上的就是行車安全。

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