【專題報導】大車小心 ─ XJL 2.0T、508 1.6THP及Amarok 2.0 TDI 順應動力系統新潮流

當許多人還在以排氣量認定車輛尺寸大小時，當今許多新世代車款搭載小排氣量增壓引擎時，早已顛覆許多人的印象！

節能環保議題當紅許久，在各個領域、產業盡可能達到這個目標已經是必然趨勢，在汽車領域中，在足以完全取代燃油內燃機之替代能源動力系統出現前，眾家車廠除了繼續研發新替代能源動力科技外，也就只能不斷地針對現有的內燃機系統做精進，以達到最佳的效率。

而近年來由歐系車廠開始吹起一波Downsize風潮，在增壓科技逐漸成熟下，以排氣量較小的引擎為基礎，搭配增壓系統，同時可兼具降低油耗與保有足夠動力輸出等優勢，而且除了一般大家所認知的傳統中小型車種，這波風潮也吹向中大型房車等尺碼較大的車款，甚至是如參與本次的Jaguar XJL Premium Luxury之大型豪華房車，也僅搭載了一具2.0升的渦輪增壓引擎，顛覆了許多人對於大車配大排氣量引擎的傳統印象。

本次我們所挑選的三輛車款為目前汽車市場中，車長達4750mm以上，動力系統皆僅搭載排氣量2.0升以下之車款，其中尺碼最小的Peugeot 508 1.6THP，搭載一具可輸出156hp最大馬力的1.6升渦輪增壓汽油引擎，取代過去2.0~2.2升自然進氣汽油引擎，而車長達5252mm的Jaguar XJL Premium Luxury搭載的2.0升渦輪增壓汽油引擎，則是具備240hp最大馬力與34.7kgm最大扭力，已經達到一般3.0~3.5升自然進氣六汽缸引擎的水準；至於本次出席車款中塊頭的Volkswagen Amarok 2.0 TDI A8，車身尺碼達5242x1954x1834mm，十分雄壯，但相較於美系相近的Pick-up，習慣搭載3.0升以上引擎，甚至動輒超過5.0升，搭僅搭載一具2.0升的渦輪增壓柴油引擎，同樣擁有足夠的動力。

接下來，我們在其他三篇報導中，告訴您小排氣量增壓引擎有何優勢、又將如何發展！

文=李承儒 圖=鄭捷/李承儒