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【專題報導】大車小心 ─ XJL 2.0T、508 1.6THP及Amarok 2.0 TDI 順應動力系統新潮流

Carstuff/CJ 2013.08.25 00:00

當許多人還在以排氣量認定車輛尺寸大小時,當今許多新世代車款搭載小排氣量增壓引擎時,早已顛覆許多人的印象!

節能環保議題當紅許久,在各個領域、產業盡可能達到這個目標已經是必然趨勢,在汽車領域中,在足以完全取代燃油內燃機之替代能源動力系統出現前,眾家車廠除了繼續研發新替代能源動力科技外,也就只能不斷地針對現有的內燃機系統做精進,以達到最佳的效率。

而近年來由歐系車廠開始吹起一波Downsize風潮,在增壓科技逐漸成熟下,以排氣量較小的引擎為基礎,搭配增壓系統,同時可兼具降低油耗與保有足夠動力輸出等優勢,而且除了一般大家所認知的傳統中小型車種,這波風潮也吹向中大型房車等尺碼較大的車款,甚至是如參與本次的Jaguar XJL Premium Luxury之大型豪華房車,也僅搭載了一具2.0升的渦輪增壓引擎,顛覆了許多人對於大車配大排氣量引擎的傳統印象。

本次我們所挑選的三輛車款為目前汽車市場中,車長達4750mm以上,動力系統皆僅搭載排氣量2.0升以下之車款,其中尺碼最小的Peugeot 508 1.6THP,搭載一具可輸出156hp最大馬力的1.6升渦輪增壓汽油引擎,取代過去2.0~2.2升自然進氣汽油引擎,而車長達5252mm的Jaguar XJL Premium Luxury搭載的2.0升渦輪增壓汽油引擎,則是具備240hp最大馬力與34.7kgm最大扭力,已經達到一般3.0~3.5升自然進氣六汽缸引擎的水準;至於本次出席車款中塊頭的Volkswagen Amarok 2.0 TDI A8,車身尺碼達5242x1954x1834mm,十分雄壯,但相較於美系相近的Pick-up,習慣搭載3.0升以上引擎,甚至動輒超過5.0升,搭僅搭載一具2.0升的渦輪增壓柴油引擎,同樣擁有足夠的動力。

接下來,我們在其他三篇報導中,告訴您小排氣量增壓引擎有何優勢、又將如何發展!

文=李承儒 圖=鄭捷/李承儒

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