亞歐線7月調漲運價後，8月實施第2波漲價計畫，每TEU（20呎櫃）約400~500美元，且旺季附加費也成功徵收，在市場氣氛帶動下，不排除9月再調漲一次。
在運價可望持續回升下，貨櫃3雄昨日全數收紅，其中，陽明甚至創下5月22日以來新高。法人買賣超方面，貨櫃3雄都呈現外資賣、投信買的土洋對作。
貨櫃3雄上半年財報，僅有亞洲線為主的萬海（2615）賺錢，第2季每股稅後盈餘0.25元，上半年每股稅後盈餘0.24元。長程線的長榮第2季每股稅後虧損0.12元，上半年每股稅後虧損0.64元；陽明第2季每股稅後虧損0.81元，上半年每股稅後虧損1.62元。
長榮本週五將有一艘全貨櫃輪加入營運，挹注旺季營收、獲利，這是長榮首次向台船（2208）訂造10艘8508TEU的第1艘「長旺輪」交船。
法人指出，第3季起歐洲和美國線運價轉好，長榮、陽明第3季可望獲利，下半年也可望獲利，而陽明已擬處分部分投資下，全年力拚損益兩平。