環保局長劉邦裕今（22）日於市政會議就電動車推動情形進行專案報告，他表示，今年公務車目標購買4部、租賃60部，共計64部，民間企業則為租賃36部；公務車購買數已達成，租賃還差17部。民間則有臺積電響應10部、中龍鋼鐵及工策會各1部，另有5部簽約中，19部尚待努力。
劉局長說，明年環保局將以空污預算租賃34部公務車，已獲審查通過：但各機關提出10部的先期計畫，全部在審查階段被刪除。此外，充電站方便性及車輛穩定性是未來推動兩大問題，環保局會持續努力，今年底前可先完成12座充電站。
蔡副市長指出，臺中市是全國第一個電動車試辦城市，推行一年多還算順利。目前公務電動車由環保局統籌設置，再依各機關需求分配使用，依據各機關使用里程統計表，顯示使用狀況相當好。
蔡副市長也說，明年起改由各局處自行提出先期計畫設置，結果全部在審查時被刪除，恐將影響後續政策推動。因此建議還是回歸原本作法，由環保局統籌。此外，電動巴士技術已成熟，但臺中市電動巴士進度仍是零，應儘速推動。
經發局長王誕生也說，電動公務車數量相當有限，更應設立獎評制度，鼓勵民間更廣泛使用。
交通局長林良泰表示，已向交通部申請10部電動巴士補助預算，將用在中區街車、崇德幹線等地區，預定今年11月就可上路。
胡市長表示，雖然市府預算不可能滿足全部的先期計畫，但推動電動車是一個專案，不能再縮小原本環保局推動的規模，而由各機關自行處理。因此他贊同蔡副市長的建議，明年仍由環保局統籌辦理。
胡市長也強調，民間使用狀況一定要遠高於公務車，才是根本之道。因此環保局一定要加強充電站等設備，讓更多人願意使用。至於電動巴士，市府必須很積極地、大規模地引進，目前規劃的10部仍然落後新北市的17部，希望再加強。