此外，有議員也建議因應鐵路高架化及新臺中火車站完工，火車站周邊應同步配合整體建設，建議市府及中央相關單位成立「臺中火車站聯合開發基金」，將干城地區國有財產及火車站周邊土地一併交由市府做整體開發，並組成跨局處執行單位，以重劃或區段徵收，參考新北市「新板特區」模式，形塑「新臺中車站特定專案區」。
市議員陳清龍質詢表示，豐原火車站明義街、直興街車流直貫東北街，但東北街目前僅有 6公尺寬，都市計畫道路也只有8公尺，未來104年底鐵路高架化後，交通擁塞問題勢必更嚴重，希望以個案變更方式辦理都市計畫變更，以解決交通問題。
胡市長表示，東北街變更都市計畫案早就成案，並已送內政部都委會審查，未來將打通前後門交通，以解決問題。
此外，市議員何敏誠指出， 2004年「新板橋車站特定專用區」啟用之後，區內三鐵共構，並有7000坪的市民廣場、生態公園等，整個專用區已是個相當繁榮的大都會區，相較於臺中市火車站附近周邊沒落已久，鐵路高架化預計在104年底年完工，趁此之際，火車站周邊投入大量資金應徹底改造。
他建議，由市府與國防部等中央相關單位共同成立「臺中火車站聯合開發基金」，由市府統籌規劃周邊土地，組成跨局處執行單位，採區段徵收或重劃方式，依循新北市「新板特區」模式重新規劃，讓此區成為臺中市新亮點。
胡市長表示，全力支持議員的提議，只是內政部有不同的意見，他認為如果堅持市府的規劃意見，整個鐵路高架化工程將會拖延，目前考量分割進行，土地問題如果沒有市府同意，內政部也無法維持原用地，市府要求更改，但中央有意見，土地問題就可能「僵在那裡」，但高架化工程仍會很快推動。