民主進步黨主席蘇貞昌今(16)日赴台北市北投區與汽車保養業者座談有關服貿協議簽署後的衝擊，他說，「要簽可以，但是要合理」。參與座談的中華民國汽車保養商業同業公會全聯會副理事長林群雄也說，台灣汽車修理業者近2萬家，財團經營不到1成，多以小型企業為主，一旦開放中國產業進入台灣，以大吃小的情況下，台灣業者將無法生存。
蘇貞昌指出，馬政府和中國簽訂服貿協議完全黑箱作業，事前不和業者溝通、也不讓國會監督，事後也不聽業者的心聲，只是找業者來背書。以汽車保養業為例，中國發展雖在台灣之後，但中國現在是全世界最大的汽車市場，當然也有最大的修理市場，一旦中國國營企業或省營企業的資金進入台灣，台灣小本經營的企業絕對拚不過中國的國家資本。此外，在台從事相關維修業要有執照、證件，中企來台卻不用負責任，競爭毫不對等。
參與座談的林群雄說，台灣汽車修理業者近2萬家，財團經營不到1成，多以小型企業為主，但業者不怕競爭，因為台灣是自由有法治的國家，存在公平競爭的機會，大家也會隨時保持學習、進步的心態，不過，一旦開放中國產業進入台灣，以大吃小的情況下，台灣業者將無法生存，希望政府負起責任，保護台灣產業不受傷害。
蘇貞昌指出，經濟部昨天發表「兩岸服貿協議經濟評估報告」，該報告不但不合理、不完整，也不值得。他說，「不合理」是因為該報告沒讓業者參與，也沒做產業衝擊影響評估，只單做經濟方面的評估，包括社會面的影響、國家安全等都沒納入分析報告中；「不完整」是因為該報告只有好處的評估，沒有受害的評估；「不值得」是該報告指出簽署服貿協議後，台灣國內生產毛額（GDP）最多增加1.34億美元，預估成長率才0.034%，「這樣值得簽署此協議」？
蘇貞昌表示，民進黨主張開放經濟、公平貿易，但不能像現在黑箱作業，片面簽約，不顧業者生計，沒有合理的相關配套措施。他說，簽署兩岸服貿協議的前提是要讓台灣產業能和對岸公平競爭，政府應該提出產業受到衝擊的因應對策，不要老是講編列900多億預算要補助，當初簽署ECFA也說有900多億，「哪有那麼剛好，而且都沒有用到」？
蘇貞昌呼籲，政府若真正要改善汽車保養業應該從完善的學校技職教育做起，「應該從整個社會勞動力的配套做起，台灣才有將來。」