苗栗大埔案其中一戶位處斜交路口，苗栗縣府派兩輛大貨車測試轉彎，藉此重申拆遷需求。
張勝雄說，並非斜交路口就是不安全的路口，要判斷路口是否安全，必須要有當地路口長期的流量資料、車輛型態、交通事故記錄等，據以做交通安全分析；縣府派2輛大貨車測試轉彎，就要斷定路口是否安全，「是在踐踏交通安全專業」。
他並說，全台有太多的斜交路口，光是台北市就一大堆，但不是每個都需要改善，重點要看實際需求度；以大埔仁愛路兩側全部都規劃為住宅區為例，沒有工廠大車進出需求，公告禁行大貨車、設置槽化島、設置標線、多相號誌等，都是可以解決交通問題的手段，不需要動用到拆遷民宅。
他重申，即便真有交通安全疑慮，專業上有諸多現行交通規劃工具可用，「若面對交安問題，每次都憑縣長一句話就要動到拆遷，那所有的交通專業都不用混了」。他質疑，大埔案中的本次事件是「假交通安全之名，行無理拆遷之實」。