( 大成報記者張立明／雲林報導 )
立委吳育仁為應地方要求爭取興建「台鐵斗六-虎尾支線」特與前立委張麗善、省諮議員李銘洲、斗六市長謝淑亞、縣議員賴淑娞、王又民、古坑鄉代主席賴明源、斗六市民代表會副主席胡克勤與地方代表及數十位里長等於今(4)日在斗六火車站一樓大廳邀請交通部路政司簡任技正劉孟翰、交通部高鐵工程局、交通部台鐵管理局專門委員詹鴻漳、工務處科長黃宗欣、工務處規劃師林于茜、高雄運務段段長林景山、斗六火車站站長曾清楠及台糖公司虎尾糖廠副理王毅生等官員召開說明會，希望中央能重視地方需要，現場百餘位關心地方發展民眾亦將場地擠得水洩不通，熱情高漲當場共同發起「爭取台鐵斗六-虎尾支線」推動聯盟，並要求行政院列入國家重大建設方案編列預算，全力推動。
立委吳育仁表示:許多民眾向他陳情反映，高鐵虎尾站經過地方多年爭取，終於在今年初開始動工，預計將於民國104年7月正式啟用，對雲林來說是一大福音，但因車站設置位置較為偏僻，雖然地方曾建議以接駁車方式載運旅客，然而對雲林未來發展並無多大助益，希望請其代為向中央反映能於雲林興建輕軌，以利民眾搭乘。
吳育仁指出，斗六市是雲林縣最大城市，除了人口眾多，又有斗六工業區、雲林科技工業區等數百家公司設廠，另有雲林及環球兩所科技大學設校，周邊有古坑草嶺、華山風景區、劍湖山遊樂區，還有即將完工湖山水庫等重要休憩景點，又是生產文旦、柑橘、柳丁、木瓜等優質觀光果園地區，是全國最佳觀光、休閒、娛樂好首選，尤其虎尾高鐵站完工後將帶動全國一日遊旅遊風潮，對雲林未來發展將是無可限量。因此，吳立委對僅設置接駁車方式，亦認為對雲林幫助有限。更表示虎尾高鐵站啟用後，因無其他便捷交通工具可供旅客搭乘，除了讓雲林民眾往返北高時間較為縮短外，對吸引外來遊客助益不大，也只會讓雲林人口急速外流，更加會造成都市極度擁擠，對雲林未來觀光發展及帶動地方建設需要毫無助益，所以興建台鐵斗六-虎尾支線，才是雲林人迫切需要的，才能真正縮短城鄉之間的差距。
吳育仁表示，在立委張麗善及張嘉郡的努力之下終於讓高鐵成功在虎尾設站令鄉親感動與稱讚，但雲林地方山海區發展模式長期以來各自仰賴鐵路與客運帶動地方人潮及物流，未來高鐵站完工啟用後，如有相對運輸系統配合，對雲林發展將更為顯著，也能加速帶領雲林經濟成長，尤其台鐵沿線各鄉鎮包含林內、斗六、斗南、嘉義大林，甚至南投竹山等地區民眾，都可以充分利用此鐵路運輸來往高鐵站，也增加旅客運輸便利性。
吳育仁建議未來興建台鐵支線時亦可將台糖廢棄舊鐵道充分運用之，因為雲林屬農業縣市，台糖鐵路阡陌縱橫，高鐵站東邊相鄰的城鎮虎尾、斗六、斗南、莿桐以前都曾經種滿甘蔗，兒時回憶中跟在台糖小火車「五分車」後面撿甘蔗，的糖業勢微，舊時代的五分車也不再營運，而都市、農村遺留小火車的軌道遺跡荒棄廢置，如果加以利用做為未來規劃斗六-虎尾鐵道所需用地，當可省下許多徵收的作業，亦可發揮台糖舊鐵道使用功能。
立委張麗善提到虎尾高鐵站時細數催生過程感性的說，就像看到一棵幼苗茁壯，現在主體工程正在施工階段，周邊的連結輸運工程應該配合研擬，雲林位於台灣西部中心點旅客不管是南下還是北上時間都差不了多少，但因為本身的客運班次不密集，搭乘高鐵反而要花時間開車，這樣是不符合大眾運輸本意，若能將斗六台鐵站與虎尾高鐵站相連，這對雲林人可為是一大佳音。
台糖虎尾廠副理王毅生說明目前台糖土地若有閒置則會配合政府公共建設政策需求做調整，雲林早期是糖業重鎮，台糖投入大量人力物力，許多雲林人早期是從外縣市投入糖廠的工作，感念早期前輩的勞苦功高，台糖會全力配合雲林的交通運輸發展。
議員王又民及賴淑娞表示:同樣是中華民國的國民大家都一樣要繳稅，為何都市就可以興建好幾條捷運系統，雲林卻一條也沒有?雲林人要求的不多，不單只是要求交通便地利性，也希望虎尾高鐵站能帶給雲林更大商機，如果只是設個高鐵站就能帶動地方經濟起飛，那是不可能的，而且認為只會加速雲林人才快速流失，也會增加都市負荷。如果雲林台鐵支線能興建完成，不但可以吸引外地觀光人潮，爭增加地方收入與發展，還可讓人才回鄉投入科技工業區就業市場，對分散都市擁擠造成房價不斷高漲情形亦有所助益。
吳立委於會中更直言表示，中央早已頒布「興建鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫」，而台南地區業已於100年2月興建完成台鐵沙崙支線全長6.52公里，總計畫經費約58.43億元，平均每公里造價約9.13億元，自台鐵中洲站起經長榮站至沙崙站與高鐵台南站相連接，而雲林高鐵虎尾站至台鐵斗六站最短距離約15公里，造價約137億元，如經由斗南站連結約8公里，造價約65.04億元，從台南沙崙支線營運結果來看，101年旅客營運量較100年成長22%，顯見其功能不斷在成長，確實有利地方長期發展，因此，疾呼中央要重視地方均衡發展，尤其現在世界景氣正處低迷時期，國家更應有遠見積極規劃重大經濟建設方案，並將各地方台鐵支線興建納入國家重要投資建設項目推行，以提升國內經濟發展與加速經濟的復甦。
交通部路政司簡任技正劉孟翰表示，鐵路興建計畫必須由縣政府提出需求採取方案是輕軌還是台鐵高架支線、有關土地取得、環境評估及地方配合款等，均須由地方完成評估規劃後提報交通部審核辦理，台灣鐵路局專門委員詹鴻漳也表達同意看法，並樂觀其成。
吳立委舉辦此次說明會獲得在場各級民意代表及參與民眾熱烈的掌聲與歡迎，同時呼籲到場縣議員能要求地方政府盡速完成規畫共同協力推動此項建設，以便向中央爭取經費，來打造雲林成為觀光發展新市鎮，並共同高呼「我們要留住雲林人才!」、「全力支持興建台鐵支線!」、「高鐵加油!」、「台鐵加油!」、「雲林旺旺旺!」口號，記者會在現場熱忱與會人員歡呼聲中結束，彼此對雲林未來繁榮景象無不露出興奮表情，且對此重要建設都充滿高度期待，雲林將因台鐵支線完成由農業蛻變成都市型態已指日可待。