〔自由時報記者陳梅英／台北報導〕受海關出口衰退影響，經建會昨公佈四月份景氣對策信號降到十七分，這是去年九月以來的第八顆黃藍燈，創史上最長黃藍燈紀錄，僅差一分，就掉到代表景氣低迷的藍燈。
經建會發布的景氣對策信號是由九項指標構成，四月份僅一項指標變燈，其餘八項維持不變。變燈的是海關出口值，因變動率從三月份的三％減為負一．一％，燈號由黃藍燈轉為藍燈，也讓整體對策信號分數從十八分降到十七分，只差一分就掉落到藍燈區間。
經建會編製的景氣燈號是以藍燈、綠燈與紅燈，分別代表景氣低迷、穩定與熱絡，介於藍燈與綠燈間的黃藍燈，及綠燈與紅燈間的黃紅燈，就有如待轉區一樣，等待進一步訊號後就會轉入藍燈、綠燈或紅燈。
景氣燈號連亮八顆黃藍燈，是史上最長的一次，隨著分數逐漸遞減，這顆等待轉向的黃藍燈靠向藍燈機會似越來越大。
領先指標回升 同時指標續跌
雖然黃藍燈遲遲不走，但領先指標因回溯修正，四月份再度回到上升趨勢中。
經建會研究處處長洪瑞彬坦言，過去幾個月一再遇到回溯修正、改變指標走勢的困擾，主因是許多不確定性因素干擾，尤其指標中組合項目很多，有些項目變好、有些變壞，變壞力量大就會往下拉，變好力道強就會往上帶，造成指標時好時壞，景氣混沌不明時特別容易發生這情況。
雖然領先指標回升，但同時指標仍未止跌。洪瑞彬認為，目前台灣景氣復甦力道不夠，還在「力爭上游」中，後市仍須觀察國際間多項不確定性因素，包括歐元區經濟、美國政府自動減赤及新興國家如中國經濟成長不如預期等，是否會影響台灣出口，將決定未來景氣燈號是轉藍燈或是綠燈。