機場捷運通車時程將再大幅延後兩年多，對新時程，官員說：「有信心、但不保證。」讓外界不禁質疑，一張由宣布新時程後就請辭的官員開出的通車支票，誰能保證兌現？
昨天上午，自詡「很會交朋友」的交通部長葉匡時，一改平日作風，對新通車時程堅持不漏口風，要由高鐵局長朱旭開記者會說明，將舞台留給朱旭。
直到交通部發布朱旭請辭消息，眾人才恍然大悟。原來，這個舞台是搭來要讓朱旭「謝幕」，也順勢為高層搭好防火牆，新開出的支票如果無法兌現，開票者已先下台負責，也算樹立「責任政治」典範。
記者會前還不知道辭呈已被批准的朱旭卻「誤打誤撞」，在記者追問下，也不願為新通車時程打包票，直言：「不能做任何保證！」一張政府精心設計的空白支票，剛開出就已經散發濃濃「芭樂」味。
對國人而言，重要的並非朱旭是否為替死鬼，而是機捷問題不斷，丸紅違法轉包一事，高鐵局監工七年卻未察覺，甚至三年前就有人檢舉，高鐵局卻遲至本報踢爆下包商發出自首信才處理。
政府機關螺絲鬆動至此，工程師出身、深知螺絲未拴緊的朱旭當然更不敢掛保證。
機場捷運創下的紀錄太多，朱旭宣布完通車時程就走人，支票開出，公司就換負責人，是工程界一項新紀錄，只怕也會成為馬政府另一種新卸責文化。