交通部台灣鐵路管理局台中工務段指出，遮雨棚並不含在跨站工程中，因為沙鹿火車站的月台年代已久，遮雨棚是在不同時期、方便旅客候車所建的，不同年代當然形式也不同，台鐵局會設法找經費來進行遮雨棚整體化改善。
立委蔡其昌今天指出，沙鹿火車站跨站工程，在民國98年7月動工，原應在100年4月完工，但施工過程中因包商及營建公司的工程及設計糾紛，停工好一陣子，在行政院公共工程委員會的協調下，100年11月才復工，去年已完工，但至今未取得使用執照。
但新建的跨站式車站還沒啟用，就被民眾批「醜」，蔡其昌表示，他接獲民眾陳情稱，沙鹿火車站台有多種樣式的遮雨棚，有水泥的、有白鐵的、還有綠色鐵皮的，遠遠望去就像一片違章建築，十分醜陋，蔡其昌則說，這種設計像「補丁」，要求台鐵局盡速改善。
蔡其昌指出，台中海線地區這幾年來發展迅速，且還有2所大學，加上清泉崗國際機場新航廈的啟用，旅客往來人數將增加，而台鐵沙鹿跨站式車站可以解決旅客交通的問題，希望具有現代化樣貌的沙鹿火車站能趕快改正缺失，早日啟用。1020426
（中央社記者陳靜萍攝 102年4月26日）