上海車展 人潮增買氣減

「（官方）簡約風當然有影響，但理性消費對汽車業者來說，市場可以做得更長久，而中國仍是全世界成長最快的市場。」不願具名的義大利車商坦言，兩年前限量跑車還沒開展就被預訂光，今年的頂級車款，問的人多，但出手沒那麼大方。

他說，買得起的買家通常早在車展前就已做好功課、看完資料，到門市下訂單；參加車展是要打知名度，但大陸官方去年厲行簡約風，對進口車商影響「確實不小，但長遠來看，中國大陸仍是歐系車商不能沒有的市場。」

據介紹，目前大陸進口車市場的三大企業分別為BMW、賓士（Mercedes-Benz）與奧迪（AUDI），這三家德國企業今年第一季銷售情況略有不同。BMW此前預估，今年在大陸銷量成長將放緩，約為5%-9%間；奧迪則表示，第一季銷量成長14%、至10.28萬輛；賓士數據則是第一季降12%。

大陸進口車稅率包括關稅、消費稅、增值稅等，按排氣量不同、最高稅率或逾140%，大陸消費力過去爆炸式成長，買家或不把高稅率放心上，但隨著經濟成長減緩，買新車要考慮的因素會更多。

但城鎮化效應卻讓大陸自主研發汽車商看到無限商機，車價較低廉、鎖定的是占大多數的中階消費族群，包括中外合資的如一汽大眾、上海大眾等，都選擇上海車展發表新車。

2013上海車展有來自18個國家、近2000家廠商參展，展車約1300輛，全球首發車111輛，展場面積約23萬平方公尺，主辦單位宣稱，上海車展可與世界五大車展並駕齊驅，即北美車展、巴黎車展、日內瓦車展、法蘭克福車展及東京車展。