繼「湊夠一撮人就可以走了，與紅綠燈無關」的「中國式過馬路」在網路上引起熱議後，腳踏車等非機動車闖紅燈、佔用汽車車道「中國式騎車」等行為近來也引起關注與討論。
尋找文明騎士31天的跟拍結果顯示，非機動車的交通違法行為主要為闖紅燈及占用汽車道兩種，前者所佔比例高達60%。
新華社實際探訪也發現，闖紅燈、違規載人、佔用機動車道等不文明現象屢見不鮮。
太原市交警支隊宣教處副處長高鵬飛說，「首先是人們隨大流、從眾的心理在作怪，只要有人帶頭闖紅燈，其他人就會跟在後面」。
他說，「並且行人和非機動車主總會有種『弱勢』心態，認為即使自己闖了紅燈，機動車也應該避讓」。
另外，在交通事故的處理中，凡是機動車和非機動車發生事故，都要由機動車來承擔責任，這使得很多非機動車主對違規行駛無所忌憚。
報導分析，造成中國式騎車的原因很多，但由於非機動車違規造成的交通事故數量卻很驚人：太原市交警的數據顯示，2012年當地自行車交通事故造成29人死亡，124人受傷；電動自行車交通事故27人死亡，253人受傷。
事實上，中國大陸一些城市已經開始對中國式騎車、中國式過馬路等行為展開重點整治。杭州、南京、南昌、柳州、北京、成都、湛江等地紛紛對不聽勸阻、帶頭闖紅燈的中國式過馬路進行處罰。