貨櫃三雄因2月季節性因素衝擊營收全面下滑，長榮(2603-TW)營收104.76億元、月減11.49%、年增36%，陽明(2609-TW)營收79.5億元、月減22.97%、年增2%，萬海(2615-TW)則達41.59億元、月減14.51%、年增8%，但隨著運價逐步調漲、景氣回溫拉貨力道漸增，貨櫃業者均持樂觀態度。
大型航商包括馬士基(Maersk)、地中海郵輪(MSC)以及赫伯羅德(Hapag-Lloyd)等調升歐洲線運價每TEU 600-700美元，較現貨市場高逾50%，即使難一次漲足，但市場預期，補庫存在3月底陸續發動後，歐洲線運價將持續墊高至4月；美洲線部分，航商也計畫4月初調漲美西、美東每FEU 400-600美元，漲幅20%，在運量恢復的同時，運價調漲計畫應可順利達成。
萬海宣布今起調漲旗下多條航線運價。其中，自亞洲各國出口至中東的運費，每TEU調漲500美元；出口至印度及巴基斯坦的運費，每TEU則調漲300美元。
而長榮則更積極強化航網服務，長榮指出，除了現行周班營運的亞洲-東非航線外，將另與韓進(Hanjin)及Simatech於3月下旬共同投船開闢印度次大陸-波斯灣-東非航線(India Subcontinent - Persian Gulf - East Africa Service，簡稱IDEA)。
此組周班航線將由4 艘2500-2800 TEU的船舶組成，巡航1次共計28天，首航班輪預計於3月26日自印度孟德拉港開航，靠港順序為孟德拉(印度) - 喀拉蚩(巴基斯坦) - 杰貝阿里(阿拉伯聯合大公國) - 蒙巴薩(肯亞) - 達耶薩拉姆(坦尚尼亞) - 孟德拉(印度)。