該新系列中的首款設備TMPV7528XBG整合額外的處理器核心以支援各種應用，並且還會將使用範圍從汽車系統拓展到工業應用領域。產品樣品將於4月開始交付。
東芝最初開發的Visconti?系列影像識別處理器旨在推動汽車應用專用相機視覺系統的開發。該處理器可識別交通路線、車輛、行人、交通號誌等，Visconti?2和3系列設備均整合了影像處理加速器，能以較高的檢測率即時偵測到行人。
除這些功能外，Visconti?3還減少客戶的軟體開發障礙，整合ARM 32位元 RISC Cortex?-A9 MPCore?（雙核心），旨在支援應用程式與影像識別處理器相連接。
東芝希望借Visconti?3將其影像識別處理器業務範圍從汽車系統拓展到工業應用專用相機視覺系統領域。該公司2015會計年度的年銷量目標為200萬台Visconti?影像識別處理器。
科技的進步繼續將駕駛員輔助與安全系統帶給道路車輛。下一個推動力將來自歐盟，歐洲新車安全評估協會((Euro NCAP)要求車廠明年推出自動?車系統。這些系統最初將涵蓋其他車輛，到2016年也將把行人涵蓋在內。諸如此類的計畫可望推動全球影像識別處理器市場規模在2010-2015會計年度間成長50-100%，從750億日圓增至1000億日圓。
東芝在影像識別處理器領域發揮先鋒作用。該公司於2004年開始商業推廣Visconti?，並於2011年推廣經改良的Visconti?2。新的Visconti?3在功能、性能和軟體開發效率方面均有所改進。
主要特性包含 ARM CortexTM-A9 MPCoreTM，可與Visconti?2系列向上相容。整合ARM Cortex?-A9 MPCore?後，改善與汽車導航系統、智慧手機及雲端服務的連接，讓客戶在軟體開發期間能更容易地使用這些功能。
另外，整合單/雙精度浮點單元(FPU) ，內嵌影像識別處理器中的影像識別演算法和軟體必須能即時逐畫面分析視訊來源中的大量影像資料，但所用的功耗和記憶體資源有限。其中的一些演算法在缺少浮點單元的情況下很難實現，為此，Visconti?3在ARM處理器的各核心中均整合一個單/雙精度浮點單元。
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